独家系列点评六 早出晚归丰田胜算几何？

　　四、SUV 9.88万－13.48万元 特锐 44.8万元 普拉多  5.8－69.8万元 陆地巡洋舰

报价与参数:一汽丰田/特锐/特锐GL标准 2WD、5MT  (更多图片)

　　在丰田尚未进正式进入中国市场之前，丰田系列的SUV却已经家喻户晓，国内很多企业都争相进口陆地巡洋舰的零配件进行组装，或者模仿该车外形生产克隆品。不过这些企业都未成为市场主流而最终走向破产、兼并的道路。湖南长丰率先引进了三菱技术生产猎豹越野车，在当时的中国市场受到了追捧。这让丰田开始眼红，并积极着手在中国投资生产SUV。2003年9月5日在丰田霸道(PRADO)在四川正式下线，这是丰田和一汽的第一个合作项目。当时的四川丰田总装车间连丰田霸道的专门生产线都没有，可怜的霸道只能和考斯特客车共线生产，而且产能极低，当年只能提供200台来供应市场销售，这种生产其实就是真正意义上的进口零部件组装(CKD)，组装能力的不同决定了与进口车的差异。

　　随后在长春基地的一汽丰越汽车有限公司以技术许可合同的方式生产陆地巡洋舰系列的两款车型，还有一款小SUV特锐放在了天津一汽华利生产。如此散乱的布局，大大增加了生产和经营成本，同时在管理上也出现各自为政的现象。这几家生产企业的共同特点是生产规模小，成本居高不下直接导致了整车售价奇高。在销售过程中，丰田霸道的广告事件也在国内激起了千层抵制日货的浪潮，这些都在不同程度上造成了丰田SUV平平的销售业绩。对于SUV的滞销，正是因为有限的生产能力和高昂的销售价格成为制约该车销售的瓶颈。