吉利自由舰正式上市 外观内饰动力全剖析

　　前言：

　　由吉利集团与韩国大宇株式会社为首的诸多世界知名公司联合开发的经济型中级轿车吉利自由舰在上海车展期间上市，售价6．98万元。

　　自由舰匹配有1．3L、1．5L、1．6L排量的发动机；1．5L、1．6L发动机是自主研发的两款新机型。1．6L发动机与1．3L发动机相比，在外廓尺寸及重量基本不变的前提下，发动机功率从63KW增至78．7KW，大约增加了15．7KW。

　　自由舰采用了德国“BOSCH”新型M7．9．7燃油喷射ECU系统。在一年里，完成了整车和整机的台架标定工作及高温、高寒、高原的三高验证性试验，地域西跨高温50℃的新疆吐鲁番，北至零下35℃的黑龙江黑河，提前完成了国家规定的欧Ⅲ排放达标要求。

具体价格如下：

自由舰车系	现价（万元）
基本型	6.78
舒适型	6.98
2005年5月31日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击型号）

　　正文：

　　以前一款国产车上市很少这样受关注度，我们回头仔细品味自由舰的时候，我们发现，自由舰着着实实还真是7万这个档次车中的“老大”！本周一自由舰在北京亚运村汽车交易市场正式上市！我们第一手时间，对自由舰的一切细节进行了详细的接触，并逐条为您介绍。在这款自由舰身上，性价比甚至超过了10万多元紧凑级的轿车。

　　外形篇：

　　车身整体：   

 

　　自由舰外形十分流畅，整体基本看不出任何老吉利的影子。4.1米车长及2.4米的轴距，自由舰已经接近紧凑车型的尺寸了，并且整车表面钣金工艺大大提高，见不到原来那种间隙一边大一边小的现象，但是车身钣金同前保险杠侧位交界处还是略微粗糙。

　　车头设计及头灯：

 

　　在自由舰的宣传册上，看到清楚的头部吸能区分析图，抛开外形不说，就单独这点就让小编觉得头部设计还不错，毕竟安全是第一位的嘛！外形来说，可以说很成功，引擎盖上顺着大灯凹凸延伸出来的两道线条，突显了自由舰不同于老吉利的个性。但略微感到遗憾的是，吉利还是没有脱离镀铬中网的传统，并且安装形式还是简单的用螺丝固定在机器盖上，此设计还是需要以后吉利设计师多动脑子。灯光方面，近光采用鹰眼设计，聚光性良好；远光是常规反射式。转向灯在大灯下方，形状随着大灯曲线改变。整体大灯结构十分活泼，实用及外形二者结合的很好。最让小编称赞的是，大灯的底碗颜色是采用现在世界最流行的黑色，十分的酷，甚至让车的整体档次提升一节。要知道，伊兰特也仅仅是1.8豪华款才给配置黑色底碗的大灯。

　　尾部设计及尾灯：

 

　　尾部处理的还是很规矩、简洁，符合这个档次车的设计水平。尾灯是流行的炮筒式尾灯。虽然尾部整体设计上没有超常规发挥，但也跟整车风格比较和谐统一。

　　轮胎：

 

　　175/65/14规格的佳通轮胎，6辐条14寸略微内凹形的运动款铝合金轮毂，外加下摆收紧的保险杠，使轮胎装车后，看起来很强悍，很宽。这并不是小编一个人的错觉，大家见到真车时候就会发现！175的轮胎竟然显得这么宽！

　　外观细节之一：雨刷

 

　　左侧雨刷采用德国车惯用的加装小扰流板，空气动力学设计。

　　外观细节之二：天线

 

　　折叠防盗天线，也是流行设计之一。

　　外观细节之三：双层车门密封条

 

　　一般这是十几万以上档次的车才标配的，看到自由舰6万多的车上也标配了，小编很震惊。双层密封条的好处就是高速风噪能减少50％以上。

　　外观细节之四：后窗加热及高位刹车灯

 

　　两个体贴安全的配置，显示吉利方面的用心。

　　内饰篇：

　　中控台：

 

　　用料一般的中控在造型及功能方面设计的比较成功。从整体上看，几乎可以和十几万的车媲美。

　　方向盘：

 

　　四辐可调式方向盘，手感不错，配合EPS助力系统，打方向感觉很舒服。

　　挡把/手刹：

 

　　档位还算清晰，也许是没磨合的原因，这辆样车一档比较难入，但是档位之间切换还是很流畅，一点也不拖泥带水。手刹表面镀铬，并打上了英文的吉利LOGO，跑车味道十足。
 
　　扶手厢：

 

　　扶手箱内部空间比较小，装些票据之类的还可以。箱体后部有后排烟灰缸和后排点烟器。

　　座椅：

 

　　前排座椅腿部支撑性一般，但是包裹性很好，软硬适中。后排座椅略微有点硬，坐起来不是很舒服。

　　车门：

 

　　车门很厚重，关门“嘭”的一声很有感觉，米色和黑色的颜色搭配也很符合潮流。车玻璃有灭车自动关闭功能。

　　内饰细节之一：前大灯高度可调

 

　　中级车才有的配置啊！在7万的车上标配了！

　　内饰细节之二：舱内开启油箱/后备厢

 

　　虽说这个不是什么高档功能，但是7万档次的车上还是很少见的。

　　内饰细节之三：车门迎宾灯及A柱高音扬声器

 

　　又是个不错的设计，迎宾灯设计成红色，开门的时候既能照亮，又可以做警告提示，表明我的车门开着呢！ 一般这个档次的车，能配置高音扬声器，成为6扬声器系统，实属不易。

　　发动机舱及尾舱篇：

　　发动机舱：
 
　　打开引擎盖子后，自主产权的1.6升发动机及周边设备规规矩矩的充满了发动机舱，让看惯吉利乱七八糟摆放的小编又惊讶了一下！很整齐！真的很整齐！各种设备摆放的清清楚楚，维修起来都能轻松许多。

　　尾箱：

　　尾厢不小，足够日常使用。

　　发动机舱细节之一：隔音引擎盖

　　花冠都没对引擎盖做隔音，而是它一半价钱的自由舰反而做了隔音，不言而喻了，大家自己琢磨吧。

　　发动机舱细节之二：防火墙隔音

　　防火墙居然也做隔音了！传入驾驶舱的噪音及温度能大大减少！对于此部位的隔音，甚至连几十万的车都没有，还得客户自己花钱去做隔音。小编对吉利的印象，因为这薄薄的隔音材料而彻底改观了！

　　发动机舱细节之三：液压挺杆

　　又是一项十几万以上车的配置，又一次出现在自由舰身上……

　　尾箱细节之一：规整的备胎舱

　　采用发泡材料制作的备胎舱，能大幅度减少设备晃动噪音及稳定内部零件位置。

　　尾厢细节之二：后备箱盖隔音

　　连防火墙都隔音了，尾舱隔音就不惊讶了……

　　尾声：

　　自由舰还有其他不少特点，比如：刹车片磨损报警、4210个激光焊点、灯光延时系统……在这里就不一一描述了。小编对于自由舰的感受就可以用三个字来描述，那就是：没想到！！！没想到的事情太多了！很多几十万才有的设备和做工，很多符合潮流的设计，很多贴心的功能，使得从自由舰身上，吉利开始脱胎换骨的改变，彻底脱离粗制滥造的名声。很长时间国内汽车厂商都不被国人接受，的确如此，只拿价格说话的国内车厂，从不重视任何细节和先进装备，国产车成了低端车的代名词。但是现在，自由舰可以说横扫了6万～10万的这个价格区间，同档车型比起自由舰来几乎没有任何优势，面对吉利这种巨大的进步，我们难道不应该表示大力表扬吗？