四、15－20万元 桑塔纳3000、宝来：普桑与捷达的升级版？
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| 报价与参数:一汽大众/04款宝来/1.6V5V 5-G B基本型 (更多图片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20世纪90年代中期，当大众发现当年投产的桑塔纳已经不能完全满足中国市场需求的时候，于是一款升级版的桑塔纳开始在上海大众酝酿着，这就是日后盛极一时的桑塔纳2000。这款车的原型是来自巴西大众的宽腾，来到中国后根据中国人喜欢宽大的特点，进行了拉长车身的设计。也许是因为当时市场上除了奥迪外，缺乏更多特色车型的缘故；也许是大家已经厌倦了普通型桑塔纳那方正的模样，所以桑塔纳2000上市以后受到了大家的青睐，虽然大家都很清楚当时下线的桑塔纳2000其实与普通型桑塔纳是同样的动力系统，但是桑塔纳2000相对流畅的外型让大家耳目一新。
该车在随后几年中经历了一些变化，比如用上了新的动力系统、更换了绿色空调、增加了自动变速器等等，这些措施维系了该车数年的荣光，而且价位始终保持稳定。不过桑塔纳2000最终还是走了下坡路线，销量下滑让上海大众想到变革，开始决定对该车进行重新设计，这个方案遭到了德方的否决。如何依靠自己的能力进行自主开发？于是就有了桑塔纳3000这款车型的诞生，虽然不论从哪个角度看，桑塔纳3000和2000都明显是一对“双胞胎”，但是这对于上海大众来说，这就是进入了自主开发阶段的标志，桑塔纳3000的诞生，意味着上海大众的车身自主开发跨出了第一步。
如果桑塔纳主攻的是公务市场的话，那后来者宝来就是大众更多地考虑中国家庭用车而投放市场的。所以当初桑塔纳2000与宝来在价格定位上有相互交错的现象，在实际销售中并没有出现太大的冲突。宝来凭借出色的动力、紧凑而结实的外型激发了不少消费者的购买欲，为了掩饰后坐狭小的弱点，一汽大众在该车投放市场的时候就已经宣告宝来为“驾驶者之车”，这除了标榜该车出色的加速度以外，潜台词也告诉你后座狭小就是该车的特点。当然，真正动力性能出众算得上“驾驶者之车”的是1.8T的车型，其余款式车型只能说动力够用，与驾驶者之车应该扯不上干系。
宝来上市后一如既往继承了高价入市的特点，其中顶级版本已经威胁到了上海大众的另外一款中档车型帕萨特。不过宝来在经历了二年热销的幸福时光后，也很快放慢了脚步。随着汽油价格的不断上涨，国内私车市场更加偏爱于1.6L小排量的车型，“省钱才是硬道理”，至于是不是驾驶者之车，这都不再重要。所以一汽大众很快推出了1.6L车型，把当年捷达王的发动机搬过来就用，同时也下调了价格，不过这个价格和自身的产品高尔夫碰撞得厉害，连同上海大众的波罗也深受其害，咳，不论怎么折腾，都是自家的钱来回存放不同口袋，大众对此也只能无奈得睁一眼闭一眼了。
