独家系列点评之三 北京现代演义韩城攻略
二、前景分析
经过短短几年的运作，北京现代不但取得了一定的市场份额，同时让现代品牌深入人心，这一点难能可贵！但是纵观该公司目前的产品体系，其前景并不容乐观，忧患表现在：
1、中级车型竞争力量单薄。
索纳塔是中级车型，并且处于国内中级车型的低端市场，其14.98万元的车型销量最好。该车高端市场的份额很小，这一点从北京现代近期停止生产2.7L排量车型可见一斑。因为索纳塔的高端产品目前尚不具备与通用君威、广州本田以及上海大众帕萨特全面竞争的能力，而一旦这些竞争对手将价位进行调整，或者推出新款车型来参与低端市场的竞争，如上海通用如果推出一款手动档的景程，售价也定在14.98万元，那对索纳塔的威胁足以震撼。
2、小型车拓展空间有限
虽然伊兰特在过去的时间内始终成为同级车型的领头羊，但是这些成绩的取得的重要原因是因为伊兰特拥有同级车型的最低售价。也就说，如果价格的优势丧失了，伊兰特目前的乐观的局面就会改变。而要保持这样的优势，只有通过不断的降价来调整。
目前中国车市不会再有当年“老三样”引领风骚二十年的故事了。伊兰特目前最低售价为11.28万元，而北京现代的产能限制了该车进行大幅度价格调整的空间，这也就是为什么从4月27日到5月20日北京现代进行停产改造的原因。他们只有加大产能，增加规模效应，进而降低成本，才能让产品的价格进一步下降最终保持竞争优势。而目前，伊兰特的下调空间已经很有限了，在新的一轮较量中能否再次胜出，还需要拭目以待。
3、单一产品限制企业发展
除了上述两款车型外，北京现代目前还没有新的产品上市。去年已经开始“千呼万唤”的SUV途胜至今也没有登场亮相，而即将推出的索纳塔的换代产品NF也是“犹抱琵琶半遮面”。途胜上市后，会遭到市场上包括本田CRV、欧蓝德等各路好手的挑战，包括自己兄弟特拉卡。
在国内市场燃油价格不断攀升的今天，SUV的下线可谓“生不逢时”！而在今年4月上海国际车展上亮相的NF，其外观确实让很多人惊艳了一番，而且近期，北京现代又开始对索纳塔进行加料升级，清晰表明了即将推出的NF虽然作为索纳塔的换代产品，但是引进到了中国市场，他将和其父辈索纳塔在同一平台进行联合作战，这也许叫做“上阵父子兵”。
这次索纳塔增加配置而价格不变，说明未来的NF将执行较目前索纳塔高一档次的价格策略，那就是NF将与通用君威、广州本田以及蒙迪欧基本同价位销售，如果真是如此，那对NF的发展相当不利，品牌的弱势将会再次显现，厂家最终一定会让NF拉出数万元的差距来形成相对优势，但是如此一来，却该车又会出现与自家人索纳塔之间的火拚，这样的价格布局，结果可想而知！
三、小节
《汉书•董仲舒传》云：“故汉得天下以来，常欲治而至今不可善治者，失之于当更化而不更化也。古人有言曰：‘临渊羡鱼，不如退而结网。’”北京现代能够快速发展，正是得益于适时调整市场策略，及时退而结网，但是面对日益激烈的市场，是否每次都能够从容应对而最终胜出呢？让我们姑且不作评判，让市场作出最终的答案吧！
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