独家系列点评二 由奇瑞的价格体系说下去

　　二、5－7万元区间――风云

　　如果问奇瑞能取得今天的成绩，其最大功臣是谁？那答案毫无疑问是风云。这款车记录了奇瑞公司的发展成长历程。1997年3月，由安徽省和芜湖市的5个投资公司共同投资兴建的安徽奇瑞汽车有限公司成立。当时的发动机生产线是从福特汽车公司在英国的工厂买来的，该发动机一直装备福特在欧洲的主打车型上。奇瑞用比较低廉的价格引进了这条生产线，自己生产出1.6升单点电喷发动机，排放指标达到欧洲2号标准。同时奇瑞公司又用了不到3年时间，建成了发动机、冲压、焊装、涂装和总装分厂，形成了年产30万台发动机、5万辆整车的生产能力。这些成绩是在艰难的摸索中取得的，也正是这种艰难探索，才使奇瑞在整车设计、制造甚至研发能力方面有了长足的进步。2001年初，奇瑞加入上汽集团，终于有了让这款产品出头之日的机会。

　　奇瑞推向市场的第一款车型叫QR7160。当时的国内市场上的车型不多，而垄断市场的普通型桑塔纳、捷达的价位都在10万元以上，而且配置极低。而初上市的奇瑞车的整车价位只有8万余元，增加ABS、动力转向、真皮坐椅、电动门窗、电动后视镜、电动前大灯等等选装件价格也只需要11万元左右。正是因为如此，该车得到了市场的认可，保持良好的销量，使得新生的奇瑞公司得到了宝贵的发展资金。低廉的价格是获得市场的重要因素，而及时针对消费者的反映不断改进产品才是早期奇瑞成功的关键。早期的奇瑞车型使用了其他品牌的一些现成部件，例如转向组合开关、中控台面板，明显有捷达的痕迹，仪表板不带背光，车门内饰布局别扭、做工粗糙以及发动机噪音大和整体油耗偏高等诸多问题，奇瑞都很快地在新产品的生产过程中不断改进和完善，美化了中控台、精细了做工的同时推出了多点电喷发动机。

　　在售后服务方面，出现对车不满意，无需任何理由，均可退车。对轿车这种大宗商品实行无因退货在全国尚属首次。正是由于这些因为，奇瑞车随后的几年里销量不断上升，2001年，QR7160的升级产品奇瑞风云上市，10个月实现产销近3万辆；2002年突破了5万辆，凭借在同类车型中低廉的价格优势进入国内轿车业8强。但是，这些成绩只代表了过去，从今天的现状看，风云似乎终点回到了起点，2004年销量大幅下滑，2005年奇瑞强力推出的“激昂05”行动对风云也没有产生实质性的触动。原因何在呢？除了市场上新的同级产品不断推出，而老产品也都在不断降价让风云的性价比不断降低外，至少有二个因素是主要的：那就是奇瑞对于风云等价格调整幅度让消费者大跌眼镜，每次万元之巨的下调幅度出现频率非常高，这让早期的购车者顿足捶胸，后悔莫及。而现在的消费者更愿意选择一款相对价格更为稳定的产品，否则宁愿持币待购。第二个因素是奇瑞公司在推出多款新产品的同时，对于风云的关注明显减少了。比如消费者一直反映强烈的风云在3000转速时噪音过大的问题，厂家始终没有给予解决，不知道是技术难题还是奇瑞准备用自行研发的发动机全面替代该产品，就这样无限期地拖延了解决问题的时间。不过对于第一个因素，厂家似乎已经认识到了问题的实质，所以这次在降级行动中，降幅只有4000元，而增加一些配置可以让以前的风云车主在心理上更容易接受。