加价购车难以持久 个别车型热销三大原因

　　虽然中国乘用车市场从去年以来就一直处于增长乏力的困扰当中，而且不少专业人士都预测这一低迷状况在短期内难以峰回路转，但最近北京汽车市场却出现了与大环境截然相反的异动。记者从北京各大经销商处获悉，近半个月以来，别克凯越、凯越ＨＲＶ、颐达、 雨燕等15万元以内的车型出现了加价购买的现象，更为特别的是，这一波加价购车竟然大部分是由消费者主动提出。
　　
　　显然这种现象并非车市回暖的征兆，经过一番细致的了解，记者终于发现此次部分车型骤然热销的奥秘所在。
　　
　　欧Ⅲ排放“惹急”消费者
　　
　　4月底，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，其中北京因为2008年奥运会的缘故，拟提前两年实施中国版欧Ⅲ、欧ＩＶ排放标准。
　　
　　国家环保总局相关人士表示，为了达到欧Ⅲ排放标准，欧Ⅲ车整体在技术上将进行改进，并安装车载诊断系统（ＯＢＤ）。记者了解到，据此进行的改造将使得欧Ⅲ车整体造价比欧Ⅱ车贵2000元左右。
　　
　　据负责“中国版”欧Ⅲ、欧ＩＶ排放标准起草工作的中国汽车技术研究中心的专家向记者透露，率先生产欧Ⅲ车的汽车企业将得到国家一定的减税政策，高达几亿、几十亿的减税抵消了欧Ⅲ车技术改造的成本，从总体上来说，这对汽车企业不会带来太大影响。对于利润空间还很大的中高档轿车来说，车价上升的可能性不大，但并不排除经济型轿车车价有上涨的可能。
　　
　　而消费者中确实也有不少人担心车价会上涨，北京上汽安吉别克销售店的销售人员告诉记者，最近店里的别克凯越、凯越ＨＲＶ等车型非常走俏，由于现车数量不够，还有消费者主动要求加价提车。很多消费者直言，虽然ＨＲＶ等车型已经是欧Ⅲ标准，他们就是怕正式施行欧Ⅲ后产品顺势涨价，反正已经准备要买，不如提前几天。
　　
　　填补“北现”真空
　　
　　不可否认的是，从2004年至今，北京现代的伊兰特在15万元区间之内是表现最为出色的产品，其市场优势可以用一枝独秀来形容。
　　
　　然而为了将目前的产能扩张到30辆，北京现代不得不在4月底开始为期20天左右的停产，以此来对生产线进行升级改造。