车展加重待购:石榴裙调胃口 热不了车市

　　车展调高胃口 五一车市慢热
　　
　　上海车展有意无意地在“五一”节前做了一个“预热”。尤其是雨燕、福克斯等新车的亮相和重要信息披露。但是这些作为却没有让“五一”的车市真正旺热起来，相反却引来了一阵虚火，而虚火背后则显现出车市越患越重的持币待购症。
　　
　　五一汽车销量减半　　新车加重持币待购
　　
　　中联汽车交易市场是目前北京西部最大的汽车交易市场，在北京汽车交易市场中的地位也位前列。但是他们在五一期间的销售和预定数字比“五一”前一周减一半多，而看车的人却平添了一倍。
　　
　　中联汽车交易市场经理杨阳把刚统计完的“五一”销售数字透露给了记者。统计显示，他们“五一”七天总共销售了７０多辆车，而这个数字在“五一”前的一个星期是１８０多辆。可是五一期间来看车的人数却比平时多出一倍。“显然，人们持币待购的心态越来越严重”——杨阳表示。
　　
　　杨阳认为，节前的上海车展却没有达到预热“五一”车市的目的，倒是一些出炉的新车却加重了人们的这种心理。
　　
　　汽车销售市场如此，而一些经销店也同样。一家奥迪经销商的市场负责人对记者表示，他们五一期间接待了不少看车者，可一辆也没卖出去。究其原因，他认为，一个是消费者在等待新奥迪Ａ６Ｌ的上市，一个是想买的车型却没货。
　　
　　汽车排放标准在推波助澜
　　
　　“五一”前夕传出本市将在年内率先实施欧Ⅲ排放标准的消息，甚至有猜测称日期就定在今年７月１日，届时欧Ⅱ排放标准的车型将不能在本市上牌照。正是这个消息的爆出，直接也影响到了消费者的购买心理。
　　
　　刘先生原本想趁“五一”圆了自己的买车梦，但逛了两天车市，他听到最多的就是上面这两句话，“欧Ⅱ”和“欧Ⅲ”搞得他一头雾水，下不了决心。而专家的一些判断也在左右着市场。
　　
　　有专家认为，尽管整车厂已预见北京今年将实施欧Ⅲ排放标准，但该标准从出台到实施，如果只有短短两个月时间，肯定会有一些厂家感到措手不及。
　　
　　专家表示，北京是全国最主要的汽车销售市场，一般厂家都会在这一市场囤积两个月左右的销量。这些车如果不能在７月１日前卖完，就只能转而销往周边市场与其额外增加一笔运费，不如就地让利销售。另一方面，国家出台的欧Ⅲ排放标准会在相当程度上影响消费者的购买心理，欧Ⅱ排放车型很可能会被贴上“落后”和“过时”的标签。这种情况也可能会导致这些车型降价。
　　
　　购车环境弊大于利
　　
　　业内人士分析认为，油价上涨、品牌管理办法出台、部分城市发出抑制私车信号，近来一系列变化和信息，也让原来一直关注车价的消费者们顿悟，原来汽车消费是个大概念，很多因素都可能对自己买车、用车产生影响。本来打算出手买车的消费者又开始犹豫、咨询，买不买车遂成了车市里最难回答的问题，加之近来盛传降价信息，消费者的钱袋子捂得就更紧了，一时车市又被传言和各种不太利好的消息困扰了。
　　
　　尤其是油价再次上调成为近期影响车市最重要的因素。用车成本增加不仅触动私家车主的敏感神经，也令汽车厂商揪心。毕竟持币待购僵局刚刚松动，油价上涨成为消费者重新观望的理由。