第一季度车市:雅阁 伊兰特 夏利各领风骚

　　传统购车高峰的到来和价格战的集中开打，使3月份国内汽车市场突然呈现爆发性反弹。

　　全国乘用车信息联席会的最新统计数据显示，3月份国产乘用车创下历史最高纪录，达到26.63万辆，同比增长了1.5%。其中唱主角的国产轿车销量为24.13万辆，同比增长了7.9%。今年一季度，国产乘用车的累计销量为61.43万辆，同比下降了1.7%，其中国产轿车的销量为56万辆，同比增长了0.2个百分点。

　　从3月份的表现来看，业内人士分析，车市或可走出低谷迎来一轮牛市。那么，在已经结束的第一季度较量中究竟谁领风骚，这种趋势是否还会延续？

　　中高级轿车：雅阁宝刀不老 天籁突成黑马

　　虽然发生了令人惊讶的“婚礼门”事件，广州本田雅阁一季度的销量似乎丝毫没有受到影响。统计数据显示，今年一季度，雅阁的销量为21954辆，同比增长了48.3%，无论是增幅还是销量都在中高级轿车中遥遥领先。据分析，去年同期雅阁受产能的限制一直处于供不应求的状况，而今年随着产能的提升，其供应量不存在紧缺的情况，需求量全部得到释放，当然，2月底雅阁在新款上市时又宣布降价2万元也有一定的促销作用。

　　位居中高档轿车亚军席的是东风日产天籁，首季销量为14464辆。虽然入市较晚，但是，大方的外形、相比同档次车较低的价格以及经销商大幅的促销使其集结了国内消费者喜欢大车、低价、高配的所有元素，从而在中高档车市脱颖而出，成为不折不扣的黑马。

　　有人欢喜有人忧。与雅阁一马当先、天籁成为黑马形成鲜明对比的是，一度曾傲视群雄，去年全年仅次于雅阁位居中高档车亚军的帕萨特首季销量仅为13311辆，同比下降了49%。同时落马的还有君威，首季仅以11408辆的销量屈居第四，同比降幅高达54%。跌幅同样高达54%的还有奥迪，首季销量仅为7768辆。据分析，奥迪的失利一方面是高档车独霸天下的局面被宝马、皇冠、凯迪拉克打破，另一方面，今年初在宝马降价的同时，逆市涨价也是一个重要因素。

　　部分中高级轿车首季销量

　　车型销量(辆)同比

　　雅阁21954增长483%

　　天籁14464

　　帕萨特13311下降49%

　　君威11408下降54%

　　奥迪7768下降54%

　　马自达68506下降28%

　　索纳塔11820增长01%

　　蒙迪欧6625增长152%

　　蓝鸟8423下降5%

　　中级轿车：伊兰特出奇挂帅

　　去年同期还名不见经传的伊兰特今年当刮目相看。乘联会的统计显示，去年同期仅排在第七位的北京现代伊兰特今年一季度以44244辆的销量遥遥领先。据分析，伊兰特价格便宜，配置齐全，外形新颖大方是其吸引消费者的主要原因，另外，在出租车市场的出色发挥也为其赢得了一些市场。

　　而去年的冠军普桑，今年销量纵然仍达到28513辆，但也只能屈居第三了。排在第二位的是一汽大众的捷达，历经十数年的老三样，有两样仍然占据中级轿车前三强。不过，值得注意的是，上海大众的桑塔纳3000，似乎只新鲜了一阵，今年一季度的销量仅为13555辆，同比降幅高达45%。而去年曾和伊兰特相持不下的凯越，今年一季度被远远甩在了后面，首季的销量为21514辆，同比下降4%。另外，价格一直居高不下的花冠，在今年降价后终于有了一点效果，销量增长到了14746辆，同比翻了三番多。