3月国产车销量超24万 哪些车型最受欢迎?

　　MPV市场：瑞风市场份额近30%

　　统计数据显示，国内十家MPV乘用车生产企业在3月实现销量11862辆，同比增长22.3％；比2月增长了123％。

　　3月江淮瑞风完成销量3008辆，同比增长19.6％，1月～3月累计销量则达到7043辆，总体市场份额接近30％，实现了国内MPV乘用车市场三个月来的三连冠。

　　上海通用GL8同样表现不俗，单月2604辆的销售业绩超越前两个月总和，已从年初的低谷回复到正常发展轨道。值得关注的是GL8在3月份的产量仅153辆，同比下降近95％，如果排除上海通用因库存过高控制产能的因素，GL8的全新换代车型或许即将登场。

　　东风风行保持了强劲的上升势头，3月份售出2308辆，市场份额接近20％，已实现MPV市场“四分天下有其一”的战略规划。

　　完成了生产线切换的广州本田新奥德赛首战告捷，上市当月实现销量2091辆，单月市场份额17.6％。随着厂家供货量的逐渐充裕，新奥德赛的销量在4月中有望继续走高。

　　2004年两款最失意的MPV东南菱绅与东风悦达起亚嘉华在新年中逐渐找回状态，3月分别销售625辆与585辆，两车型合计累计销量份额达到11％，初步在国内市场站稳脚跟；而普利马单月销售426辆的市场表现不温不火，比2004年3月同比增长近40％。

　　SUV市场：SUV销量全线下降

　　统计数据显示，3月份国内17家SUV生产企业合计销量仅为13061辆，虽然与2月份7164辆相比呈现显著增长，但与2004年3月同比依然下降28.8％，并未突出同比负增长的重围。

　　3月份各SUV车型销量同比全线暴跌，长城系列SUV销售1700台，同比下降近三分之一；猎豹汽车虽凭借政府采购大单销售1548辆，同比依然下降三分之一；建厂不足一年的东风本田CRV1530辆的销售业绩几乎堪称奇迹，但仍然无法凭借单一车型独立撑起销售网络；帕拉丁与欧蓝德的销量也仅维持在千辆上下的水平，均呈现同比下降之势；Jeep2500的月销量更是跌至可怜的20台，同比狂降97.4%。

　　随着《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的出台和钢材等原材料的大幅涨价，SUV生产企业在迎来市场滑破的同时，更面临着日益严峻的政策与成本压力。而继瑞虎之后，哈弗CUV、现代途胜等多款SUV或准SUV车型将陆续投放市场，SUV的市场竞争格局必将进一步加剧。