水货车不成规模成气候 嫡生也要有家可依

　　听到“水货”两个字,总觉得这类产品多少有些来路不明,不地道。可时下的水货汽车却鸿运高照,大受消费者追捧。

　　水货车大行其道必然有其生存原因。目前高档车价值不菲,动辄几十上百万,水货车多少会便宜几万,即便是个有钱人,想必图便宜的心态都是相同的。听说早些年,广东某市开了水货车一条街,街上的水货车装备齐全,差的只是四个轮子。一旦消费者挑了车,店家只要轮子一安,车主即可开走。眼下的水货车经销商已不成规模,却仍成气候,原因仍是一条:市场需求。

　　买到便宜货自是高兴,不过买的时候多是抱着侥幸心理不会考虑日后的维修保养。真正出了问题,才发现水货与正货原来如此的大不同,水货车原来就意味着服务的缩水。像是先前商场的打折促销品,一旦出售概不负责。现在消费者学精了,买打折品多少会问一下便宜原因,更会仔细地检查产品质量;而商家也人性化了,折扣商品也有了相应的保障服务,这是社会前进的一种表现。

　　汽车厂家何时也能走到这一步呢?汽车作为高档消费品,购买水货车的消费者同样有权利享受到相关的售后服务。对于汽车厂商而言,同样是自己的孩子,即便是嫡生子与私生子,现在法律上也一视同仁。

　　据说在国外很多地区,“水货”都是合法的,这是市场的需要,买水货的消费者与其他消费者可以享受同等服务。可是为什么到了中国,不少知名品牌汽车厂商却有厚此薄彼之嫌,总对水货车主一副不待见的嘴脸。如果这样，消费者的权益无法受到保障,最终伤害的是这个汽车的品牌与信誉度。一旦让水货车成了孤儿，对这个品牌的厂商不是什么好事。