专家解释安全热点 德系日系车性能大比拼

买车首先就要考虑车的安全性，这已经成为诸多购车者心照不宣的购车第一守则。汽车的安全问题越来越受到消费者的重视，于是关于德系车安全还是日系车安全的争论也就随之而来。许多消费者打来电话询问，沉稳厚实的德系车和亮丽轻巧的日系车相比，哪个更具安全性呢？

浙江农资金昌总经理朱振东认为德系车和日系车因为定位不同，很难直接进行比较。许多德系车走的是高级车路线，而日系车则更强调经济实惠，绝大多数走中间线路，不在同一位置，自然不能乱套。

就合资品牌来看，朱振东的个人看法是：德系车更为严谨，安全系数稍胜一筹；宝来这样的合资品牌就如它的德国“血统”般结实可靠，但外形设计略微保守；而日本车在中国的合资品牌则大多经济实惠，同时也比较善于炒作。

虽然是一家之言，也代表了许多汽车业界人士的看法。果真是德系车安全性能占优吗？也有专家跳出来说，日系车未必就比德系车安全性能低，这又是怎么一回事呢？

设计理念的差异

德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造得更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。

日本人想的是发动机室要比驾驶室结实——只要保证发动机的安全，不出问题，驾驶室做得薄一些也未尝不可。

一些德系车和日系车品牌经销商在接受记者采访时表示：在整车安全结构设计上，德系车和日系车确有不同之处，但这和厂家不同的制造和设计理念有关。

德国人严谨、认真的性格直接融入了他们的汽车设计观念——一辆汽车出厂后，目标是要无故障地跑遍欧洲。“相对来说，德系车整车的刚性比较高，在正面撞击和侧面撞击实验中，整车的变形都很小，对驾驶室的乘员给予最大限度的保护。”

日系车之所以能迅速占领市场，与车子优秀的性价比是分不开的，但这并不代表车子在安全性能上就打了折扣，“日系车重量相对较轻，刚性不高，但发生撞击时‘柔软’的车身会发生褶皱性变形，这恰恰起到了吸收能量的效果，能确保驾驶者的安全。”

碰撞实验德日难分伯仲

天津汽车技术研究中心试验研究所李宏光认为，车辆的被动安全性主要依赖碰撞实验。

目前国内碰撞实验的方法主要是正面碰撞墙壁，而国外侧面碰撞的实验也要达标。国外除了碰撞实验外，还有一个“星级评价”，比前者要求高，其对消费者的指导意义更大；目前国内的碰撞方式与车的钢板厚度没有太大关系，实际起决定作用的是设计的匹配性。从国内碰撞实验的结果来看，德系车与日系车的表现并没有明显不同，日系车由于更注重设计的匹配性，其碰撞结果甚至还要好于一些德系车。

碰撞实验还有一点需要注意，日常行车中的碰撞与碰撞实验还是不完全一样的。同档次的车与车之间发生撞击，越重的变形越小，而对人的伤害也不一定大。

“德系车重实用，日系车重智能；德系车重车身，日系车重配置”，车身的安全设计理念会影响消费者的购买行为吗？有专家告诉告诉记者，汽车工业发展到现在，设计水平和制造技术同质化不可避免，只有设计理念的不同而已。纵使真有所谓的“日系”和“德系”之分，影响消费者购买的主要因素也是品牌、售后、使用的经济性等方面，而不仅仅是设计理念的差异。在挑选汽车的时候，不同的消费者自然有自己不同的侧重考虑因素。但不管怎么说，安全是第一要素，必须考虑在内。