一位消费者眼中的国产SUV 奇瑞T11－瑞虎

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　　奇瑞SUV―瑞虎T11上市了？当我们还在为东方之子在中东售价$37000是个神话还是个笑话争论不休的时侯。奇瑞又一次实实在在的吸引住了我们的目光，虽然谁又能知道这次的瑞虎所开辟的是桃花源中的温柔乡还是一个幸福世界里的乌托邦。

　　我一直对两个品牌的车有着不同一般的感情。其一是广州本田，在上个世纪末我第一次看见雅阁优美的曲线外观，这是我第一次相信中国人自己制造的车很有理由不必象普桑与捷达般的方头方脑，就象我上初中时第一次发现我们班的女生开始把长长的马尾辫松下的时侯，我发现让人怦然心动的原来只是外在美，而且仅仅只是外在美。

　　其二便是奇瑞了，虽然我不清楚奇瑞什么时候在我的印象中出现，但有一点可以保证，当奇瑞这个名字越来越频繁的出现在我周围的时侯，各款汽车的价格也在越来越靠近实际，尽管谁也不晓的这样的实际本身是不是实际，就象谁也不晓得情色文化和情色本身有什么区别一样。但奇瑞给我们带来的原本不只是一个品牌的影响，而是整个市场的理性。

　　抒情抒够了，就象恋爱谈久了不能总经历风雨就不让我看见彩虹一样，得看些实际性的东西。我第一眼看见瑞虎的时侯有这样一种感觉，象是SUV中的QQ，4285×1765×1705的体积在SUV中属于中小型，但饱满紧凑的外形很能吸引人，虎头虎脑的前脸和QQ一般的讨人喜爱，看来奇瑞的设计师在QQ身上抓住了最需要延续的部分。但随后坐在车内2510的轴距所带来的紧凑一下子变成了缺点，如果驾驶员和后排乘坐者都在178公分左右的身高的话空间就明显的局促。但你如果上半身长一点下半身短一点这个问题可以忽略不记，因为瑞虎的车内高度很是优越，当然谁也不愿意以牺牲自身身材比例去迎合任何一款车。毕竟人和车一样，都需要看上去很美。

　　粗略的看了下车内装饰，也就那四个字，不好不坏。现在越来越多的车在车内装饰上延续了学生时代的通病―六十分万岁。看一辆车的内饰关键在于看车内的非金属件，也就是橡胶件与塑料件。因为金属件可以通过表面处理来掩盖瑕疵，就象如果孙二娘在脸上拍上二两的脂粉照样是个胖一号的林黛玉一样。但橡胶件与塑料件的表面处理就不那么简单了，往通俗了说塑料件与橡胶件的手感直接来自于材料本身，其成本价格无可回避。那么瑞虎的内饰如何呢？反正我用手划过那些角落后手没有被毛刺挂破，和旗云相比是精细了不少，但和其他品牌相比还是略显粗糙，但车内一些人性化的设计却也能让人觉得奇瑞的改变，就好像前排后内藏式杯托架以及带收倦帘的后舱遮物板，确实是些容易被忽略却又很实用的东西。

　　最有意思的事情发生在试乘的时侯，我感觉瑞虎在换挡时有明显的顿挫，于是询问究竟。驾驶员（也就是经销商）笑嘻嘻的对我说这是因为他刚才直接由三挡上进到五挡，动力不足所引起的。这点就让我很迷茫起来，驾校老师的话一句句开始在耳边回想，不过转念一想，不管是什么答案，反正有答案就好，就象迟到总比不到好一样，就象在饿的时侯苍蝇也是肉一样。好在在我自己试驾的时侯没有发生这样的问题，这也就让我对瑞虎变速箱的疑虑稍做安息，虽然我还是不相信刚才的顿挫是因为跳挡所至，但这似乎已经超出了我的判断范围，而我也从来没有自己与自己较劲的习惯，于是我的推想便从此偃旗息鼓。

　　瑞虎的动力是我所没有想到的，绝对是属于越野一级的，当然瑞虎本身的设计也就是充分考虑到了越野。这样的表达似乎多此一举，但我还是觉得不得不说。当我缓缓的蹋下油门的时侯，我能充分感觉到三菱4G63S4M发动机所蕴含的动力，这点让驾驶者非常的充满自信，经过改进的莲花底座平稳舒适，隔绝了大多数的路噪。但发动机的声音好像来的比较狂野，但这一点都不尴尬，毕竟瑞虎的定位是SUV而非一般的家轿。按照个人习惯我觉得瑞虎的制动偏硬，这好像是所有SUV的特点，说不上好和坏，反正经常坐在SUV的付驾驶位置上一定能养成系安全带的好习惯。

　　三菱的发动机和国产QR523的变速箱是我对瑞虎的最直接的体验，我的忠告是前者是享受，后者在挑选时则应该多加注意。这似乎又是给了民族品牌一记不闷不响的巴掌，但好在品牌还是国人的。这就象我驾驶着瑞虎奔驰在柏油路上的感觉一样，不如总在途中，于是常有希望。

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