原创  后置后驱的日本铃木雨燕 体验法拉利快感

　　后置后驱RR车的驾驶姿势与操纵方式

　　正确的驾驶姿势，可以减轻驾车人的疲劳，而两只脚能着实地踩下离合器和油门，也有利于操控。座位前后位置的确定，可将两手平塔在转向盘12点钟位置，以背部脊椎不离开后靠背为原则；行车时两肘微弯放于转向盘3点钟、9点钟或4点钟、10点钟位置。
　　
　　在平时的驾驶中应注意找到通过各种弯道的“理想路线”，要记住最快捷的路线也是最安全的路线。再者要找到进入弯道时最佳挡位和速度，需特别注意的是：制动和降挡必须在进入弯道前完成，进入弯道后绝不可以制动及换挡。正确的方法是根据车速选择适当的制动点，瞬间踩下制动踏板，并在进入弯道前降到适当的挡位，再利用发动机制动。通过弯道时应遵循慢进快出的原则：车速在进入弯道比驶出弯道慢，通过最大转弯处后就立刻稳定加速驶出弯道。通过弯道时切勿急打转向盘；进入弯道前，微转转向盘，避免急转向，最好能在整个转弯过程中保持相同的转向角度。转弯中还要注意，要以转向侧的那只手主控转向转盘，切勿反手操纵造成两手交叉，且双手都不能离开转向盘。在转过弯道前最好保持一定的速度，以避免方向失控。

　　离合器是车上最容易因不良操纵而损坏的部件，使用时应多加小心。起步时不应过高地提高发动机转速，一般以不超过怠速的两倍为标准。行驶中若不换挡，左脚不应搁在离合器踏板上，换挡杆也不要老用手抓着。要根据发动机转速选择适当的挡位，聆听或观察发动机转速，抓住最平滑的换挡时机进行换档。换挡时要多使用两脚离合，这样可以减少变速器同步环的磨损，延长其使用寿命。　　 

　　后置后驱RR车的 重要的制动技巧

　　在制动时应养成将视界距离与实际制动距离进行对比的习惯，尽量使二者趋于吻合，这有利于驾驶者有效地判定制动时间。正确判断路面状况也特别重要，这将决定车轮的附着力，有利于在紧急情况下做出正确的反应。由于产生制动意识与实际踩下制动的动作之间存在时间差，因此行驶中应与前面车辆保持适当的距离。

　　 紧急制动时若非配备ABS的车辆，应避免一脚踩到底，否则容易造成因轮胎抱死而在地面打滑，转向失控；路面摩擦系数变化比较大时，车还会离开路面。这种制动方法仅适用60km/h以下车速，但切忌在冰雪路面上使用，驾驶者应养成渐进式制动(即点刹)的习惯。这种轮胎刚抱死就放松，一刹一放直到车完全停住的间歇式制动法，可使汽车在控制下减速而不偏离车道，接近ABS的效果，并且在面临轮胎极限附着力的情况下，可大幅度缩短制动距离。而配备了ABS防抱死制动系统的车在制动时应保持制动力持续，不能踩踩停停。在车完全停住前应踩下离合器，避免影响整个车辆传动系。由于制动时重心转移，驾驶员要做到高速状态下永远在直线行驶时制动，而且不要在凹凸不平的路面及转弯中制动，否则可能造成车毁人亡的结局。

相关链接：

雨燕价位与市场竞争 天性呼唤配置安全！

长安铃木雨燕 SUZUKI独特造型设计1.5Box

长安铃木放飞雨燕 日本SUZUKI的中国攻略

05盛产微型车杀手 TIIDA之后飞来的雨燕!