个别车型的涨价不会影响车市降价的大趋势

　　“这次进口车价格的上扬，纯粹就是物以稀为贵。现在进口汽车经销商基本都停止了进货，市场上的进口车自然就少了，价格上涨也是理所当然的。”一位进口汽车经销商说。据了解，从2005年1月1日~1月12日，天津保税区没有一辆进口车报关。经销商表示，对有关政策的理解不清楚，让他们不敢贸然进货。2004年就有消息说，2005年国家将会实施进口车的“落地完税”和“登记制”等两种制度，但是具体如何操作现在尚无说法，实施细则也没有出台，经销商没办法看清今年的进口车市场究竟是何走向，在这种情况下，经销商是不敢贸然行事的。

　　另外，2004年已经公示的《汽车品牌销售管理实施办法》(征求意见稿)规定，无论进口车还是国产车必须实行品牌代理，没拿到品牌代理的经销商就不能销售汽车。“《汽车品牌销售管理实施办法》还不知道什么时候开始正式实行，一旦开始实行，如果我们没有拿到品牌代理，进的车不是就砸在手里了吗？还是先观望观望吧。”一位经销商无奈地表示。

　　一味降价不一定是好事

　　记者在采访中发现，现在消费者当中有一种倾向，即：汽车只要降价就是对的，厂家如果不降价甚至涨价就是“十恶不赦”。2004年的那封“车价2005年崩盘”的所谓神秘邮件的出现，在消费者中引起的反响，似乎也证明了这一点。在邮件中，一些中高档轿车的价格已经被“确定”到了十几万元人民币，这样离谱的价格，竟然还有很多消费者相信。“中国消费者的心理极不成熟，对待车价的想法根本就是十分可笑的。”一位业内人士表示。

　　实际上，车价归根结底是由市场决定的。一个汽车产品投放市场，如果供不应求，价格自然会看涨，捷达和一汽奥迪的涨价就说明了这一点。反之，如果供大于求，必然造成库存积压，价格也必然会随之下降。

　　另外，业内人士还表示，消费者应该认清汽车的价值，这样才能正确地看待汽车降价。“如果一味地要求降价，说实话，厂家不是办不到，大幅降低成本、减配置或降低性价比，但是这样一来，吃亏的还是消费者。”

　　个别车型的涨价不会影响到车市降价的大趋势

　　虽然汽车涨价来势汹汹，但是业内人士普遍认为，这次汽车涨价并不会影响到目前汽车市场降价的大趋势，2005年的汽车市场仍然会以降价为主。业内人士表示，春节前，消费者对汽车的需求量会普遍增大，一些车型的价格也会有一个小的上调，但是随着春节后需求量的减小，各项政策的逐步落实，汽车市场上的涨价潮会逐步消退，取而代之的是降价继续“流行”。