北京环保步伐的加快在对汽车尾气排放的限制上得到了很好的验证：2003年9月1日起，黄标车被实行限行；2004年1月1日起，北京市对汽车排放实行欧Ⅱ标准，7月1日这个标准扩展到了全国；而在2005年，酝酿已久的欧Ⅲ标准也将在北京率先落地。政策如何实施？消费者买车是否会受影响？种种问题都成为了关注的焦点。
实行时间众说不一
尽管北京将从2005年7月1日起实行欧Ⅲ标准的消息已见诸报端，但在记者采访中，有关部门的说法莫衷一是。记者多方联系政策的制定者——国家环保总局，不过整个采访过程进行得相当不顺利。据悉，目前环保局有关部门正在开会商讨相关事宜，估计春节前后会有结果。据国家环保总局机动车排污监控中心汽车排放研究室与检测室主任丁焰介绍，国家环保总局对欧Ⅲ排放标准的制定工作早就完成，欧Ⅲ标准的正式实施需要国家技术监督局与国家环保总局两部门联合发布，相信随着各项准备工作就绪，欧Ⅲ很快会进入实施阶段。
政策实行时间的不确定，使目前各方存在着颇多的论点。部分媒体与厂商认为是7月1日，而也有经销商认为自1月1日已经开始执行，还有相当一部分厂商及经销商则表示不知道实行的确切时间。
厂商瞄准7月1日
虽然对欧Ⅲ标准的实施还有很多不确定因素，不过，目前较为认可的执行时间是7月1日，并以纳入多数厂家的工作计划中。
据了解，上海大众与上海通用在新车生产方面均已实现欧Ⅲ排放标准，其他厂商也表示将在近期内实行。北京现代汽车销售管理部营销科人士表示，北京现代的伊兰特和索纳塔目前执行的都是欧Ⅱ排放标准，按北京市7月1日正式实施的要求，北京现代将在3月份提前实行。一汽丰田有关人士也表示，一汽丰田5月份将率先保证所有产品达到北京的欧Ⅲ标准，保证7月份销售。东南汽车公司市场部有关人士表示，目前市场上新出产的菱帅与菱绅都已达到欧Ⅲ标准，旗下的得利卡与富利卡将在3月份实现升级。郑州日产市场部有关人士表示，目前帕拉丁还是欧Ⅱ标准。但是7月1日以前相关车型肯定会达到欧Ⅲ要求。
