进口车市：难掀暴跌巨浪 对国产车冲击不大

　　2004年底，随着新年进口车配额制度的取消和进口关税的进一步调低，“2005年进口车价格将出现大降，进口车市面临崩盘”的风言越传越盛。然而，元旦已过去一周，现实情况又是怎样呢？
　　
　　新年价格涨落不一
　　
　　元旦过后，记者在北京车市采访时发现，仅个别进口车品牌如VOLVO、路虎和斯柯达开始执行“2005价格策略”，市场售价出现下调，多数品牌的价格并未像年前人们所期望的那样大幅下跌，一些车型甚至出现价格反弹。丰田佳美素有进口车“风向标”之称，佳美05款2.4豪华型更是由1个月前的最低33.8万元升至目前的36.2万元；奔驰、宝马、凌志等高档进口车型基本维持价格稳定或因暂时缺货报价略涨。
　　
　　当记者询问今年配额既然取消，但进口车为何没能像国产车那样普遍降价时，有进口车商一语道破其中玄机：“许可证还没完全失效呢”。据了解，商务部机电司于2004年12月28日发出公告称，按照加入世界贸易组织的承诺，我国将于2005年1月1日起取消汽车进口配额管理，并将对汽车进口实行自动进口许可管理。2004年签发的汽车《机电产品进口配额证明》、《进口许可证》有效期截至2004年12月31日，2005年1月1日起自动失效，届时进口单位须凭《自动进口许可证》办理汽车进口报关手续。鉴于部分进口单位在《机电产品进口配额证明》有效期内订购的车辆难以在2004年年底前到货，为做好新旧证件管理的衔接工作，有利于相关企业正常经营，进口单位可向本地区、部门机电办提出更换新证申请，并提交相关材料；商务部对申请材料核实后，签发有效期为半年的《自动进口许可证》。这就是说，2004年度进口配额许可证有效期实际上将延至2005年6月30日寿终正寝。
　　
　　整体走低势头不改
　　
　　进口车专家告诉记者，影响进口车价格的因素很多，除去关税和许可证因素外，还有国际汇率的波动、进口车市供求态势的变化、进口车国产化的冲击、竞争车型降价等等。一般来说，国内市场上进口车价格是这样构成的：即到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率）×（1＋增值税税率）＋经销商费用，由此不难看出，今年关税的下调对市场售价的影响是极其微弱的。总体来说，进口车价格会面临调整，但由于进口车经销商为规避风险调控资源，致使进口车价格波动幅度不会像国产车那样剧烈。
　　
　　据国家信息中心经济咨询中心主任徐长明预测，2005年进口车的理论降价幅度为3%-5%。中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥对进口车价格走势预测认为，进口车价格虽然有取消配额和降低关税等有利因素，存在下降的可能，但由于欧元、日元升值和目前许多进口车型价格在成本以下，因此降价的幅度不会太大，个别进口车型价格甚至存在短期回升的可能性。