好车为什么不好卖系列报道之－特锐

 

　　那么，“女性购车族”究竟在中国汽车消费者中占怎样的比重？据北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢介绍，从亚市的交易情况来看，女性购车者比例大约在10%～20%之间。

　　北京中成运达汽车进出口贸易有限公司销售人员邢大山向记者透露，买这款车的消费者中女性占70％～80％。

　　特锐是一款紧凑型SUV，那么，又有多少女性会选择SUV呢？

　　北京首汽丰田汽车销售服务公司总经理高捷认为，销量不大最主要的原因是这款车的适应人群少。特锐是一款紧凑型SUV，那么，首先SUV在适应人群上就有局限性，适应人群就比较少一点。紧凑型SUV虽然在国外非常流行，但目前在国内还不太被认可，尚处于市场培育期。

　　价格竞争性亟待提升

　　一个外来车种能否成功，关键要看它自身所携带的异域文化特征与当地文化的相融度有多少。当然，价格是前提条件。

　　邢大山告诉记者，特锐目前一共有5款车型，定价在9.28万至12.78万元之间。

　　“我个人偏爱四驱车，也很喜欢特锐。但朋友都说，这款车一是比较小，二是有些贵。”消费者杨女士说。

　　一位业内人士表示，从目前中国市场的实际情况来看，毕竟同等价位，甚至价格更低的三厢轿车有很多。中国消费者有更偏爱三厢轿车的消费习惯。所以，一款外型并不符合中国人传统审美观，且价格也不便宜的车，消费者接受起来的确有些困难。

　　高捷补充说，喜欢特锐的人中以年轻人居多，他们在经济实力上不是很强，十多万元对年轻人来说还是一笔不小的投入。

　　“现在所有车型进入中国市场都需要一个痛苦的市场培育期，世界上任何著名的品牌，如花冠、宝马、马自达6以及奥迪A6都用尽了几乎全部的促销手段，经历了艰苦的市场培育。”且小钢告诉记者，“想在中国市场取得销售成功，如果车的外型不被大多数消费者认可，那么就必须具备价格优势。”

　　且小钢说：“目前，在中国市场上，外型前卫另类的车，还没有哪一款在销售上是因为其外型而成功的。两厢富康刚进入市场时，市场表现也并不是很好，但慢慢地被消费者认可了，销量增大了。究其原因，车价下调占了相当大的比重。”

　　有业内人士指出，一款初期本土生产的车在定价上通常都会偏高一些，以试探市场反应。而特锐在下线之时，价格定在11万元至15万元，年产量定为1万辆，似乎也印证了这种说法。


　　此外，国产微型SUV目前只有特锐一款车型，而明年北旅即将推出的微型SUV卡乐，或许会促使一汽丰田对特锐的价格作出调整。毕竟处于竞争环境中的定价才能体现价格的可竞争性。

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