原创  告别老车型 车市“新三样”时代的畅想

　　是“老三样”桑塔纳、捷达和富康开启了中国人的汽车之梦想，过去20多年里，从官车到私车，从城里到乡间，“老三样”成为一种符号，代表了一个汽车时代。

　　伴随着中国汽车工业的发展与壮大，国内汽车市场作为最肥厚的一块“蛋糕”被各大汽车巨头瓜分，几乎世界上所有品牌的汽车厂商都已登陆国内市场，独资的、合资的、国有的等汽车企业如雨后春笋般快速成长起来，各种品牌的汽车随处可见，消费者面临的车型选择越来越多，中国人的汽车梦想霎时间丰富起来。

　　尽管“老三样”可能已经是代型久远，外观、功能与装备上不再符合现代人对车的个性化需求，但人们对于“老三样”仍有或多或少的怀旧情节。新陈代谢是发展的必然，“新三样”以一种咄咄逼人的气势涌现的时候，带给人更多的是惊喜与“老三样”的茫然。

　　不久前，国内专业市场研究与咨询公司新华信与新浪网联合进行了一项车市“新三样”的调查，结果显示，消费者对于福美来、凯越和伊兰特“新三样”的认同度相当高，选择比例分别为35.7％、30.5％、31.3％，似乎“新三样”已经成为市场的宠儿。

　　最新统计数据显示，在9月份的销售情况并不乐观，乘用车及轿车当月销量与去年同期相比，分别增长－2.6％和－2.4％，首次双双出现单月同比负增长；在整个市场出现负增长的情况下，福美来9月份的销量突破6000辆，创历史新高，使海马第三季度的累计销量超过1.8万辆，比前一季度增长了13％；而凯越9月份的销量也超过了7000辆，伊兰特则达到1.2万。这是继今年第二季度三者销量逆市飘红后，“新三样”创造的车市销量的又一个奇迹，三者的市场优势再次被销量所诠释。