25-30万商用车：外型大气动力充沛舒适

　　 15-20万元商用车：经济时尚商务好帮手20-25万商用车:动力充沛 工作且舒适着 25-30万商用车：外型大气动力充沛舒适 30万以上商用车：外形内饰都是豪华派对

　　中级车一直是商务车市场的宠儿。它们外型大气、稳重，动力充沛、驾乘舒适。如果有30万元的买车预算，那么主流的中高档轿车都可以列入你的备选清单。不仅如此，像雅阁2.4、蒙迪欧2.5Jatco6、马自达6 2.3豪华型这样的中坚型号也无一遗漏。这些车型不仅动力水准和配置明显高于其低排量版本，而且它们的细节设计也体现了对客户的尊宠。它们是中级车市场的绝对主流，也是商务人士的主流之选。

　　外观：各具风格

　　其实，外观设计无所谓优劣，全凭消费者个人喜好。蒙迪欧是福特首次在德国研发中心开发出来的世界车型。整体外形都具有明显的德国设计元素。而0.29的风阻系数始终是这款世界车值得骄傲的数字。雅阁外观动感十足。一体化前大灯呈三角形，显出“新人”的锐气。马自达6“跑味“十足，其楔形车身和向前俯冲的侧面线条展现出它运动化轿车的血统。日产“天籁”兼具东方传统风格的稳重、又有欧系车的动感。此外，“长轴距、短悬架”让空间极大化、行驶平稳化。

　　内饰：蒙迪欧简洁 马自达6活泼

　　蒙迪欧虽然是美国福特旗下的车子，但其内饰简洁、明快，符合其追求的欧洲的风格。

　　雅阁为浅色内饰＋上深下浅双色控制台，与其商务型相吻合。马自达6的浅色内饰看上去年轻活泼，大量圆形设计的运用又让运动感变得更加强烈。天籁的内饰，大量采用了红枫纹理的饰板，令车内空间洋溢简洁利落的现代风格。T字型中控台简洁大方并充分考量操作便利性，所有控制触手可及。

　　动力性：不相上下

　　蒙迪欧2.5Jatco6的动力表现迅猛充足，最新一代的Duratec 2.5Jatco6发动机，Jatco型六缸设计，全铝合金材质，提供给发动机更顺畅、高效的表现，尤其是低转速高扭矩的特点，使其在转速2000转时仍能发挥将近90％的扭矩。

　　雅阁2.4的加速敏捷。它搭载的i－Jatcotec发动机将可变气门电子控制系统和可变正时控制系统结合起来，油门反应灵敏，加速感觉明显，在自动挡车中是不多见的。

　　马自达6 的2.3升排量的全铝发动机配上自动/手动一体式4速变速器，最大功率达到119KW/6500R/MiN，最大扭矩是205Nｍ/4000R/MiN。在3000转到6000转的范围内，其动力输出非常坚实，提速没有一点拖泥带水。

　　天籁2.3L的最大功率和最大扭矩分别为127千瓦和221牛·米。在车辆稀少的高速公路上测试天籁的极速，2．3升车型的极限可以达到200公里。不过，东风日产为天籁配备了4速自动变速箱，有些差强人意，尽管出色的发动机可以部分弥补这方面的遗憾，但是如果换了齿轮密度更高的变速箱，相信天籁的行驶状态将会更加出色。

　　操控性：马自达6和雅阁更好

　　作为能够提升驾驶乐趣的一项亮点，蒙迪欧的5速手/自一体自动变速箱是由福特与日本Jatco变速箱合作开发。手自一体的动变速箱使操控感比较实在，在手动模式下更接近真实的感觉，使手动驾驶操作感极强，通过方向盘左右两边的＋－按键控制，达到换挡提速的效果。

　　在同级车中，马自达6的操控性绝对居于前列。多连杆的悬挂结构使这款车在驾驶时乐趣无穷。马自达6转向过程的操控性最为突出，方向盘略微有些沉重，但传动极为精准，没有任何一点的转向不足或转向过度，转向力矩适中；悬架调校比雅阁更为硬朗，而适当的侧倾又能非常准确地将路感反馈给驾驶者，高速下变线轻松并且自信。

　　主力车型

　　马自达6 2.3

　　最大卖点：全球同步最新车型、运动外观和新潮设计，有不俗的魅力。相对不足：悬挂偏硬，舒适性一般。

　　蒙迪欧2.5 Jatco6

　　最大卖点：先进的发动机、丰富的高科技配置、相对低的价格。相对不足：蒙迪欧2.5用全黑的Nappa真皮内饰，这对塑造空间感不利，车内空间感不强。

　　日产天籁2.3L

　　最大卖点：JatcoQ系列发动机，曾连续十年获得Ward'ｓ Auto World的世界十佳发动机大奖。相对不足：日产在中国投放的前几款车型都没有获得预期的成功，天籁在品牌推广上要下点功夫。

　　帕萨特2.8 Jatco6

　　最大卖点：强劲的动力表现、良好的驾乘舒适性。相对不足：车型有老化倾向、内饰风格太保守。