购车宝典：6万元-9万元之家用车导购

　　千里马

　　同级别车型中能和羚羊相提并论的或者说有一拼的就是韩国车系的起亚千里马了。它的特点也是讲究舒适性配置，经济实用。它比羚羊的优势就是排量横跨了1.3到1.6两个级别。价格也基本上没有超出10万元。如果从性能价格比上衡量，1.6L自动挡、天窗版的车不过9万出头是最具价格优势的。无论从品牌的影响力、产品的可靠性和质量、工艺方面它都不是出类拔萃的。但是韩国擅长的价格战略是其市场表现优秀的根本原因。

　　千里马进入国内市场的时间并不长，可是就连保养的费用也低到了仅仅比老富康稍微高一点的水平。怨不得偏爱千里马的消费者还真是大有人在。如果不是它的耗油量高了不少，还真说不出什么弊病。然而现在埋怨它的也仅此而已了。

　　嘉年华

　　嘉年华源自创造了百年历史的福特家族。可以说是这个级别中唯一一款北美风格的车型。什么是北美风格，粗犷、强悍、不拘小节、讲究实际，这在嘉年华身上体现得淋漓尽致。虽然它不比日系车精细，但是性能超群，当然我指的是操控性能。我们曾对同级别的其他系车型做过对比测试，无论是加速性能、制动性能还是附着性能都是最好的。这和嘉年华车身刚性强是有直接关系的。这对于那些追求动力和实用性能的消费者是最适合的。在1.6L这个级别中它的性能价格比是比较高的。安全性也很高，但是它还是有北美车固有的不足就是燃油的经济性差一些，舒适性能还是不能和日系车相媲美。

　　威姿

　　威姿这款出自日本第一大品牌丰田家族的车型也许是A级车中最酷的。夸张的造型、个性的表现我甚至不知道用什么语言形容它。它的外形招人喜爱，内部的格局布置也很新颖，风格设计和工艺水平也属上乘。采用液晶数字仪表板虽然不是什么新鲜玩艺，但比传统的仪表板还是有特殊的吸引力。采用的丰田8A的发动机也是久经锻炼的性能优越的动力源。驾驶性能、操控性能也无可非议。事实上威姿在国外市场的表现是十分出色的。当然国外的版本采用了丰田发动机VVTI的技术，这样的技术应用在1L排量的小型车上还是少见的。天汽也曾经上市过原版搭载VVTI发动机，自动挡带天窗的车型。我觉得从适用人群的角度讲也很清晰。尤其是对于年轻白领女性来讲还有什么车型更能适合她们的身份呢？

　　羚羊

　　羚羊是1.3L级别中最成熟的车型。大家对它的熟悉程度也许不如奥拓，但是出于血统的关系，了解了奥拓的特点就了解了羚羊的特点。铃木在日本汽车厂商中是唯一的一个没有摆脱家族式经营模式的企业。遵循铃木的理念就是小巧精致、经济耐用，这正是老百姓用车的最基本要求。如果仅就这个角度讲，羚羊应该是1.3L级别的中流砥柱。羚羊车系也是1.3L配置最全的车系之一。从最简单的配置到自动挡天窗版的都有，除了最豪华版将接近10万元其他的车型都在6万-9万的价格范围内，留给消费者充分的选择余地。羚羊的动力性能也是同排量当中很有优势的。我虽然对它的实际感受不是很充分，但在高速路上经常能够见到羚羊风驰电掣的身影。坦白地讲，如果就发动机的性能质量、舒适配置的设置以及工艺和使用成本等等方面综合评价，恐怕还没有哪个品牌的车型能够胜过它。唯一不足的就是实用性。如果说它有什么缺点也是从这个意义上讲的，什么都不错，可是让我给它选择一个用户群就感到迷茫了。

　　高尔1.6L

　　高尔刚上市的时候是两门两厢车，这在当初甚至是今天也是国内市场上绝无仅有的车型(除了美人豹，但那是纯粹的跑车型，当然也不能和126P相提并论)。从竞争战略差异化的角度上讲应该是非常正确的定位，本人当初甚至认为它一定会风靡全国。对于青年阶层特别是喜欢运动的年轻人来说，这款车型无疑具有很大的诱惑力，甚至对于添了宝贝的家庭，把宝贝放在后面没有后顾之忧，可是事与愿违，高尔的销售状况很不理想。但是还有一个主要的原因也是制约高尔市场表现的因素，就是发动机技术过于落后，当初认为沿袭普桑发动机的成熟技术是它的最大优势，虽然结构简单，但经久耐用，维修成本低廉，但是却因为它动力不足，耗油量大成了消费者望而却步的原因。本来市场定位十分准确的一个车型却遭遇了尴尬的局面。厂家原以为是中国人不待见两厢车的观念作祟赶紧又设计出个四门高尔，结果依然不尽如人意。其实直到今天我依然认为两门两厢车有它独特的消费群而且肯定不似美人豹的消费群体那么狭窄，假如它的性能价格比能够再高10%我想就一定会赢得年轻人的偏爱。