水货车横行车市 你的看车本领够用吗

　　终结水货车靠什么

　　水货车到底是如何“流”入市场的？业内人士分析：过去汽车的进口权完全在国有企业手里，进什么车，进多少都由几个大的国有进出口公司如中国汽车贸易总公司、中国机械进出口总公司等掌握，并由这些公司对进口车辆提供售后服务。但是随着进出口经营权的放开，许多股份制和民营企业都有了进口汽车的资格，进口车的来源就变得非常复杂。有的厂家出于自身的考虑，对中国市场进口的汽车品种非常有限，远远满足不了消费者对个性化的需求，给水货车留下了生存空间。此外有的经销商由于规模小等原因无法拿到指定经销商的资格，但是又想经营进口车，就只能通过其他渠道到另外一些国家去进口汽车，这两种原因一起发挥作用，就为水货车提供了很大的市场空间。

　　专家提出：现在国家对进口车实行3C认证，能够拿到3C标志的只能是厂家和代理商，而现在市场上众多的水货车也都带有3C标志，这是否意味着国家的政策还有漏洞可钻，因而没有完全杜绝水货车流入中国市场的渠道？看来，进口车正规进口和经营不仅仅需要政策的支持，还需要对进口车经销商进行一次重新洗牌。

　　除了堵塞政策及进口车销售管理上的漏洞外，还应发动消费者“封杀”水货车，只有消费者明确了“水货车”的危害进而拒绝购买“水货车”，那么“水货车”就会失去消费需求与市场。如何识别“水货车”呢？这里有几个窍门：

　　1．“水货车”一般不会有中文说明书和中文的保修手册。

　　2．“水货车”的行车电脑显示有的为德文、法文或中东地区的阿拉伯文。

　　3．“水货车”一般会出现在大型的汽车交易集中地区，他们不会为一种品牌建立专门的展厅或维修中心。

　　4．登录所想购买品牌的国际网站或中文网站，上面都会有您所在地区的授权经销商的名称和联络方法。

　　5.现在国家对进口车实行3C认证，在购买进口车时一定要先看是否有3C标志。

　　6.“水货车”一般不提供试乘试驾车辆，消费者只能看，不能开。