原创  新车推出老车降价 完美与实惠如何选择

　　两门变四门：讲面子浪费资源

　　在欧美日本等国家，还有一类车型非常受消费者欢迎，这就是两门轿车。许多轿车在推出的同时就有四门款和两门款供消费者选择。不光是丰田ECHO、大众GOLF等经济型轿车有两门款，就连奔驰、宝马等高级轿车也不例外。从生产成本来看，制造两门轿车比造四门轿车要减少工艺、节省零部件，成本下降；从结构看，车身的强度和钢度也是两门车高于四门车；从使用上看，两门车的门比一般四门车的门要宽大，上下车时相对方便许多。在私人购车成为市场主导力量后，十几万元以下的车型多为代步工具。每天上下班时，北京街头行驶的轿车里，只是前排坐一两个人的车能占到一多半，后座几乎成为一种摆设。

　　当上海大众汽车有限公司推出首款两门紧凑型经济轿车GOL时，哪曾想，物美价廉的“巴西国民车”竟受到中国市场的冷遇。一位上海大众经销商坦言，原因就出在那两扇门上，当车的主人要挪移前排座位后再请朋友侧身弯腰“爬”到后座上时，脸上多少会感觉到发热。国人的心态是，宁可成为摆设备着不用，也不能因小家子气而丢失脸面。于是即使实际只有一两个人驾乘的车，也要有四个门。上海大众又不得不推出改进型四门GOL，这对制造方还是使用方来说，无疑都是一种极大的资源浪费。

　　机械变电动：时尚未必好用

　　新款车已不仅仅是靠先进独特的外型来吸引人，内在的动力性、安全性也非常被消费者看重，各种先进的配置最好是应有尽有。

　　当初夏利卖过9万多元，现在只要区区三四万元；两厢富康也从过去的13万元降到目前的不到7万元。这些价格跌去一半甚至更多的车型虽然没有其它新上市的车型先进，但自身也发生了不小的变化，以东风雪铁龙新自由人为例，车内较以前增加了安全气囊、ABS刹车防抱死系统、电动门窗、CD音响等实用配置。目前新上市的轿车无一例外地炫耀各种先进电子配置，什么电车窗、电子自动空调、电子倒车雷达、电子防眩后视镜等等。那它们究竟好用吗？

　　越来越先进的车内电子设施对相当一部分消费者而言就像“聋子的耳朵”，他们无暇或者看不明白厚厚的说明书，掌握不了相对复杂的使用程序，与使用新款手机和电视同出一辙，最终搞不懂也用不上花钱买来的车上种种先进配置。所以，今后汽车的配置也将向选购方式发展，消费者可以从菜单上选配对自己有用的装置，从而实现物尽其用。