选二厢还是三厢 国人观念正在改变

　　两厢车也有后部吸能区，后部碰撞的概率很小 　　有人误认为，两厢车由于没有后备厢，所以在发生后部碰撞时，更容易吃亏。对此杨瑞峰表示，这其实是个错误理解。发生后部碰撞的话，对前排座位人的颈部损伤最大，但是座椅本身就有头枕的安全设计，另外两厢车的后部也设计有吸能区。 　　根据美国联邦公路交通安全管理局（NHTSA）统计，相对正面或侧面碰撞来讲，车辆后部碰撞的死亡和重伤概率要低得多。因此，目前美国和欧洲新车评价规范（NCAP）对车辆的后部碰撞不做评价，我国也仅对M1类车进行48km/h正面碰撞试验。 　　侧面碰撞由于速度和力量一致，所以大型和小型车的试验结果具有可比性。欧洲2003年大众小型MPV途安（Touran）、雷诺大型家庭车风景（Scenic）、雷诺小型家庭车梅甘那（Megane）、沃尔沃大型越野车XC90和奔驰2001/2002年C-class大型家庭车都获得过正面和侧面碰撞的5星级评价。说两厢车比三厢车后部碰撞危险大是缺乏科学测试根据的。但从欧美的试验数据看，星级高的车辆整体安全性要比星级低的好。 　　相关链接　厢和门 　　三厢和两厢 　　汉语字典里解释“厢”同“箱”，意为“盛物的箱笼，有盖有底的方形盛物器”。汽车中的三厢是指前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。车身结构中，三个厢相互封闭而又用途各异，所以称之为“厢”。三厢轿车中间高、两头低，侧面前后对称，造型美观大方。 　　三厢车，即是具有以上三个舱的车型，一般都是阶背式造型。比如捷达、奔驰C200、宝马325i等。 　　两厢车一般没有行李箱，采用溜背式造型（Hatchback），类似于奥拓、富康自由人、GOL造型的车。 　　对于越野车，由于和轿车的外形区别很大，两三厢的概念不是很明确，切诺基、沃尔沃XC90、陆虎等一般可以认为是两厢车。但越野车在打开后厢盖后，行李空间一般比轿车的行李箱空间还大。 　　至于两厢半式轿车，则概念更加模糊。赛纳被称为两厢半造型，后风挡玻璃和后厢盖联成一体，阶梯背造型优美近似于溜背式，但实际上是行李箱短小（不是没有）。两厢半只是一种通俗称谓。 　　两门车和三门车 　　车子的门是针对乘务员舱而言的。通俗地讲，凡是乘员能通过该门进出的都可以称为“车门”。比如去年上市的两门GOL，车身每侧有一个车门，可以称为两门车（2-Door）。但从另一个角度讲，因为后厢盖打开后，乘员可以通过其进出（当然不是正常情况下），所以也可以称高尔是两厢三门车（3-Door）。 　　四门车和五门车 　　四门车（4-Door）是最常见的车辆造型，每侧都有两个车门，比如奥迪A6、派力奥、切诺基等。五门车（5-Door）的第五个门是指后备厢门，打开后备厢，如果乘员可以进出，那么就可以叫做五门车。马自达6有一款售价35万左右的进口车是五门车，外形类似溜背式设计，而且车子尾部较短。