从车市看买车最佳时机 2006年买车最值？

　　8月中旬在军博举办的新车交易会，让人再次感受到当前车市的火爆。单是前三天工作日期间，摩肩接踵的人群就让参展经销商们喜出望外。看车的人多，下订单的人少，却也成为车展的一大特色。据说买一辆车之前，须得经过14次看车挑车才算得上是“理性消费”。“14次”对于大多数中国人来说想必还有些夸张，但越来越多的消费者已经在购车前选择了深思熟虑。2006年于是成了一道坎。 　　等到2006年买车的五个理由 　　理由一：进口车配额取消 关税大幅下调 　　进口车价大跌的同时也将带动国产车的价格下跌 　　现在买车确实比以往便宜多了，但毕竟还是许多人一笔不小的投资。2006年国家在进出口领域更加放开，关税从现在的40．8％降至25％，进口车配额也会取消，进口车必将给予国产车市场强有力的冲击，消费者无论如何都将是受惠者。如果能耐心等待到2006年，买中高档车型可以省下十万八万。

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　　理由二：奥运道路完成 交通更加畅通 　　三环路正在热火朝天地修着，本来就堵塞厉害的路段路面窄了一半车辆流速也自然慢了一半，开着私家车其实与乘坐公交车在车速上已经没有太大区别。所以，在地铁沿线的上班族尽量改坐地铁吧，不仅不用开慢车糟蹋发动机，还不用操心停车维修保养一醉方休……当然，如果买车只是为了周末郊游，那倒也无妨。不过这样的路况不会一直持续下去，交管局方面也明确表示，到2006年距离奥运会仅两年之时，北京市内的主要干道肯定要比现在畅通得多。 　　理由三：产量和国产化率提高 价格自然更低 　　国产厂商这两年来表现不俗，但就与国际接轨这一点来说，似乎仍需努力。首先是产量，抢手的车供不应求，让排队订购的人们等得好辛苦。产量低，平均成本高，价格自然降不下来。 　　其次是国产化问题，国外几大汽车公司在中国的合资企业均表示，要提高引进进口车国产化的速度以及逐步提高国产化的比率以减少零部件成本。这两方面在两年之后必定会有更多改进，无论对于厂家还是对于消费者而言，都是皆大欢喜的事情。 　　还有品种问题。2003年新车上市应接不暇，但无论是品种还是车型还远没有达到丰富的程度。通用、丰田、福特、大众在中国市场上推出的车型种类要比在本土或者美国市场上的要逊色许多。消费者现在的选择还是少了许多，等3年后自然就会大不一样。