俄国人的“红旗车” 苏联高级轿车回顾

　　前苏联“吉姆”轿车：部级领导的座驾

　　GAZ -12 ZIM(音译为吉姆)是从1950年至1959年前苏联生产的高级轿车，供给前苏联部长级领导干部使用。ZIM是Zavod Imeni Molotova的缩写，是当时部分工厂的名称。“吉姆”比“吉斯110”低了一个档次，配置上也是如此。其外形借鉴了40年代美国别克和克莱斯勒“纽约人”的造型，但在车厢增加了一排折叠座椅供警卫员和翻译使用。领袖毛主席在韶山的座驾及宋庆龄女士，周总理，彭德怀元帅的座驾都是“吉姆”。

　　“吉姆”搭载直列6缸汽油发动机，90匹马力，使用带液力耦合器的手动3速变速器，油耗为每百公里15.5升，最高车速达到120公里。“吉姆”的定位相当于现在的奔驰S级，同样不面对社会销售。“吉姆”在1949年开始生产，1959年停产，产量为21526台。

　　“吉姆”也有敞篷版，但只有3台。

　　前苏联“海鸥”轿车：接替“吉姆”的位置

　　在1959年“吉姆”停产不久后，GAZ M13“海鸥”轿车问世。他接替了当时造型“略显过时”的“吉姆”轿车，供给部长级以上的领导干部使用。其造型在当时苏联“意识形态”的影响下颇受争议，“海鸥”明显借鉴了50年代的凯迪拉克伍德，设计上大量运用镀铬装饰，尾部采用了当时美国流行的鱼鳍式造型。“海鸥”的内饰用料十分考究，使用大量的皮革装饰，并配置了电动车窗和收音机等“豪华配置”。“海鸥”同样在车内增加了一排折叠座椅供翻译和警卫员乘坐。在国内的这台“海鸥”主人据说是江青。

左：美国凯迪拉克伍德   右：苏联嘎斯海鸥

　　“海鸥”搭载了5.6升V8发动机，195匹马力，搭载3速自动变速器，最高时速达到160公里。不过，这套动力总成并不是前苏联独立研发的，而是来自“克莱斯勒”，虽然做了一些适应性的调整，但据说当时苏联炼制不出符合要求的汽油，只能依赖进口。我国的红旗CA72高级轿车也是采用类似的V8引擎，不过，该引擎完全由我国技术人员自主研制。“海鸥”从1959年投产到1977年停产总共生产了3100台。

苏联吉姆轿车生产线

　　三台俄国人的“红旗车”就为大家介绍到这了，历史上前苏联还有更多类似定位的车型，不过由于篇幅和国内认知度的原因，暂时就不为大家介绍了，如果您对此类车型感兴趣，敬请继续关注太平洋汽车网的相关专题。