大家如果有疑问可以写信来问一问：Fireflyq@pcauto.com.cn，Bear@pcauto.com.cn。并且请把你的情况说得详细点让我们好做建议，谢谢大家的支持！专家同志，我想买一辆二手丰田车，具体情况是：96年出厂，到现在只在96年年检过一次，该车是从一贷款户收回抵顶贷款，收回日期大概在97年，收回后在车库存放，极少动，并且该车是由贷款户向原车主买入的车，也没有过户给贷款户（可能没有进口证明，现有行车证、牌照），该车跑的不多，近7年基本未动过，外形好，上几天还发动着了，（清理了一下化油器、说是一会又灭了），请问
1、停放时间这么久，该车技术性会严重变坏吗？必须得大修吗？大修后其性能可恢复到什么程度？有购买的价值吗（因为有业务关系可能会价钱便宜）？大修大概需要多少钱？
2、隔了年检，如何计算补交金额？
3、如果过不了户可以上路吗？怎样办理。
4、其他必须需要支付的费用？
5、此类车配件是个大问题吗？因为有人说将找不到相应的配件。原打算购买，后有人说一万元也不买这种车，我没有主意，该如何处理，给您添麻烦了，万分感谢。
wangliha
最近我想买一辆车，车行里的车是03年9月出厂的，我看了你们网上关于新车最好提三个月内出厂的报道也不太想要这车，但销售人员说，那一段时间那个车型的车是SDK车，后面的新是将是CDK车，我想问一下是否库存三个月以上对车子性能影响较大，以后车子保养费用也较高，主要会影响什么地方？望不吝赐教。
顺便说一句，那车车型是GOLF。
ZhouJun
wangliha、ZhouJun
你们好，感谢你们对太平洋汽车网的支持。
将你们两位朋友的来信放在一起，主要是因为你们都提出了一个关于汽车停驶存放很久之后有没有什么不良影响，会不会严重损害汽车机件的问题，所不同的是一个是问新车的一个是旧车的。
其实汽车停驶一段时间，对汽车本身确实有一些影响，但是也并不是不可恢复的，这些影响主要表现在以下这几方面：
（1）各部位油封胶管变形、老化，易损坏漏油。这些部件都是橡胶制品，车辆停驶以后，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变形量就大；车辆停驶时间越长，其变形量就越不易恢复，直至油封发生永久变形。同时因为是橡胶制品，还有老化的可能，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。
在检查时就需要打开车盖实际的看看车仓内的胶管有没有变型，老化，失去弹性，这个用眼和手就可以比较直接的了解到。对于ZhouJun朋友提到的新车来书，问题就不大，最主要是保存年限相对短些，同时保存的质量应该也比较好。
（2）摩擦零件表面润滑油氧化变质，再次起动时形成干摩擦或半干摩擦，缩短零件使用寿命。这个问题实际上就是没有润滑油的问题了，因此需要再次使用停放比较久的车辆时，就得先怠速一段时间，然后停机检查下润滑油有没有变质，包括冷却水也存在存放过久会产生水垢的问题。
这些只要使用一些油路、机油以及水箱清洁剂，并在清理之后更换机油和冷却水就可以解决了。
（3）蓄电池自放电，容量下降，寿命缩短。这个主要体现在停驶时间很长的旧车上面，对于停驶的新车影响不大的。
最简单的方法解决办法就是先长时间充电，看这个电池能否自动恢复，要不就换一个。
（4）轮胎变形，影响车轮平衡，造成车辆行驶中抖振。这个也是容易出现在长时间停驶的旧车上面，停驶的新车很少出现。
这个就需要先做做动平衡，看看情况严不严重，如果不严重就可以平衡一下就好，反之就得换轮子了。
当然也得看停放保管的地方环境如何，只要保管的地方不是很差，比如一些露天环境日晒雨淋活在一些太过潮湿的地方，停驶车辆的车身及主要零部件没有生锈（刹车盘有点生锈这个是正常的），那么就可以考虑了。
现在就先回答ZhouJun的问题，这款Golf应该是没什么问题的，买得过，只要在之后认真进行下保养就没什么大问题的。
对于wangliha的旧丰田问题，在这里我有一个疑惑，你说出厂日期是96年，又是进口的，我估计是佳美汽车，这也是国内比较多的车型，但是这个时候的进口车应该都是电喷车了，怎么还会有化油器版本呢？我想知道这车的产地是哪里了。OK，言规正传，对于旧车停驶很长一段时间的情况也是挺多见的，就停驶造成的影响来说，只要进行一些强度大些的保养就没什么的，主要就是我上面提到的4点，当然对于有些小部件可能需要更换。还有一点是你必须考虑的，就是这车的车况如何，如果这车在之前就没什么问题，那么是完全没有必要大修的，如果有问题到需要大修的程度，那这车是绝对要不得的。还有通常在购买了二手车之后，还是需要进车厂进行一个全面的检查，看看是否存在一些隐患。
对于旧车停驶最大的问题，其实不在于车身机械部件的问题，而在于车辆使用年限折旧以及年检路费的问题。首先这车停驶了7年之久，几乎去了国家规定的使用年限的一半，这个折旧率就会相当高了；其次就是年检和路费问题，从wangliha的来信中提到，只在96年年检过一次，之后就再没有年检和购买养路费，这个就是最麻烦的事情了，因为我国的汽车不像电话，手机那样可以办理停机业务，在一段时间里面不用而不需要交座机费或者月租，汽车必须每年年检（现在对轿车已经放宽到2年年检一次），并且每年缴纳养路费，车船使用税，还有。这车那么多年没交了，积压起来一定不少啊，并且，它还必须缴纳滞纳金和罚款，以年检来说，过了最后期限之后，现在规定罚款是5元/天……想想这车已经6年没有年检了，以广州来说，光是需要补缴的养路费和车船使用税就是（240+1200）×6＝8640元，还有罚款和滞纳金以及年票呢？！
在旧车交易中，除了过户费，还得有一个评估费支出，因为国家规定旧车交易需要提供评估发票，而光是原来的购车发票则没什么用了。过不了户也是可以上路的，只要有合格的行驶证就可以了，当然从法律角度来说，你是在使用别人的车（这个在年检和办理行驶证，已经买保险等的时候会麻烦些），也容易出一些纠纷。
在配件方面，如果是96款的佳美，那么零部件的问题就不用太担心，起码广州是这样，这边的零部件销售店还是挺多的，这些久进口车的零部件也是不少，但你所在城市怎么样我就不清楚了。
在最后，我们总结一下，对于这款车，除去车价，你就得支付6年来的年检、养路费、车船使用税、滞纳金、罚款，这些就得几万块了，还得支付之后的全面检查费用，甚至零部件的更换费用，加起来也得好些钱了。在我估计，光是这些就得支出4、5万了，再加上车价和其他一些杂七杂八的费用，还要不能过户，你觉得合算么？
不知道我的回答对你们有没有帮助，欢迎你们再来信跟我一起讨论。
Firefly
