大家如果有疑问可以写信来问一问：Bear@pcauto.com.cn，Fireflyq@pcauto.com.cn。并且请把你的情况说得详细点让我们好做建议，谢谢大家的支持！pcauto编辑：
作为专业的汽车栏目网站，要有客观公正的态度，不要跟风，引导正确的消费观。
国人的汽车消费还只是处在感性消费阶段，远远没有达到理性的程度，注重外表，不重内涵，不过这也有我们的国情，毕竟国外的汽车工业已经发展了一百多年，而我们也不过才半个世纪而已。
我想说一个我一直痛恨的观点--那就是所谓的中国人有三厢情结！不要再误导消费者了，两厢车优势多多，操控感要好得多。国人之所以大多倾向于选择三厢车，那是因为国内没有好的两厢车，不过两厢polo还是不错的，可悲的是上海大众给它加了尾巴，polo灵秀之气顿失，这样的一部车，还拿什么来吸引客户，可悲呀！说到上海大众，我就有一肚子的气，伤害大众！他把gol的不卖座归咎于中国消费者不能接受新观念，因为这是一部两门车，殊不知，这是一部什么车呀？从巴西引进，技术落后，外貌平平，价格高，这一切注定gol不会成功。上海大众发展了这么年，从来没有拿出一部拥有自主知识产权的车子，不知道他和人家合作了这么多年，究竟学到了些什么！什么时候才能真正造一部属于大众消费者的车子！
说到三厢车，我又想到了标致的307，在中国要生产三厢版？本来307两厢版那么好的一部车子不在中国生产，却要生产什么三厢版的，应要把原型车拉长，法国车本来价格就高，再加上一个不伦不类的尾巴，增加无谓的成本，我大胆预言，标致注定要在中国吞下另一颗失败的苦果！
很多车子加上桃木内饰就高档了？大多是给人一种不伦不类的感觉！在这方面，马自达6就做得很好，没有盲目的跟风，进行所谓的适合中国国情的改造，M6是一部绝对的好车。还有，我期待两厢掀背版的M6！
哎，我也不想多说什么，也没有那么多的时间，这只是个人观点而已，总之，我希望作为专业的汽车网站要抱有一个客观公正的态度，做汽车市场的催化剂，使国人的汽车消费逐步走向成熟。
关注PCauto的车迷
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很感谢来信指出我们工作中的不足，PCauto的目标是立足消费者，做全国性汽车专业网站。诚如你所言，作为专业的汽车栏目网站，要有客观公正的态度，不要跟风，引导正确的消费观，这也是我们一向斥求的目标。
“国人的汽车消费还只是处在感性消费阶段，远远没有达到理性的程度，注重外表，不重内涵，不过这也有我们的国情，毕竟国外的汽车工业已经发展了一百多年，而我们也不过才半个世纪而已。”这点Bear相当认同，中国的汽车消费者很大程度上还是受到“羊群效应”的影响。
经济学上的“羊群效应”也称“羊群行为(Herd Behavior)”，是市场热点得以形成和延续的前提。它讲的是一个美国故事，有一个人白天在大街上跑，另外一个人看到了，也跟着跑，结果整个街的人都在跟着自己前面的人跑，场面相当壮观，不清楚的人还以为发生什么大事了，原来大家（除了第一个人）并不知晓自己跑的真正理由，仅仅因为第一个人的奔跑就带动了其他人的跟进。这样满大街的人都成了别人眼里的疯子。
宝马奔驰为什么这么受欢迎？“开宝马，做奔驰”这句谚语居功至伟，真正了解宝马和奔驰好在哪里，能真正说出其中缘由的没有几个！真正内行的专家并没有几个。想从感性消费摆脱出来需要一定的时间和一定的代价！
有一个寓言“猴子掰包谷”，说的是猴子在包谷地里收获，刚掰下一个，觉得前面的更好，就扔下手里的去掰另一个。另一个到手，觉得还有更好的，到手的又扔掉，去掰那个“更好”。不知不觉走到玉米地的尽头，天色已晚，只得慌慌张张随便掰一个，回去一看，恰恰是个赖子包谷。也只好将就了。
这则寓言很大程度上可以体现中国汽车消费者面对的情况，不断的新车下线，似乎一辆比一辆好，选好了这款，发现另外一款也不错。但是，虽然“车多迷人眼”，随随便便都可以列个长长的购车候选单，但慢慢的剔除以后，发现其实真正适合自己的车并不是太多，而是太少！能符合自己条件（养车、零配件、油耗、外观、性能等等）的到最后都基本上是三厢车为主，捷达、桑塔纳、富康老树逢春并非无因，市场上能完全替代他们的车型到现在还是没有。
中国人选车除了讲究实用以外，还有一个是讲究面子，现在社会能买车的中间应该是上个世纪六十年代和七十年代初的一批人，这一批人都是经历大风大浪，现在才开始享受物质生活的大好时机，汽车更是可以体现“面子”的重要途径，三厢的稳重不是二厢所拥有的。从实用上来说，三厢必两厢多了一个厢，多了几百升的行李空间！对于家庭用车来说区别很大。
在PCauto网站上首先说出“中国人喜欢三厢车”，也就是你所提的“三厢情结”，正是在下，但在下认为“三厢情结”是国情决定的，中国人有自己的审美观点，并不是随便可以否认的！从阁下的文章来看，阁下应该算是比较年轻，两厢车对年轻一代深具影响，但是现在的年轻一代还不是买车的主流。每个车厂在推出一款新车之前都有一个详细的市场调查和分析报告，箭射出去以后就不能回头，投产一款车型涉及到了生产、销售、流通等诸多环节，如果买不车那就什么都完了。毕加索很多人评价不错，在国外也获得很多奖项，但他就是卖得不好，很简单，中国不喜欢他的风格！飞度两厢原型车在日本和欧洲那么有名，销量那么好，为什么进入中国的先是三厢，而后才是两厢？POLO销量不错，威姿降价以后也脱销，但是他们产销量占整个轿车市场多少呢？三厢车是市场主流这是一个事实，消费者也接受！POLO是款不错的两厢车，全球同步，但从下半年开始积压了……。
再次感谢你的来信，你们支持，才是我们前进的动力。
bear
