大家如果有疑问可以写信来问一问：Fireflyq@pcauto.com.cn，Bear@pcauto.com.cn。并且请把你的情况说得详细点让我们好做建议，谢谢大家的支持！汽车专家们：
你们好！近来想必工作繁忙，“你问我答”栏目似乎有十几天没有更新了吧？
我一直关注这个网站，感觉获取的信息量较大、很实用，评论也比较客观，缺点嘛，就是关于车型的数据库希望能进一步完善，比如关于发动机功率的单位就没有统一，时而马力、时而千瓦，对个别车配置的描述似乎也有误，当然，瑕不掩瑜，也希望你们再接再厉，成为公认的中国汽车第一网站！
顺便提个两个问题：
1、POLO三厢上市已有数月，为何没有引起什么反响，从各方面看它都是一款不错的车，无非是定价过高（比同档次两厢贵数千至一万不等，其实这也很正常，富康等系列的定价亦是如此，若说定价高那就是POLO系列整体定价偏高而非只是三厢），北京街头鲜见三厢车的身影。中国人向来有‘三厢车情节’，惟独这一次反其道行之，实在令我不解，其中是否另有隐情？
2、POLO的1.4发动机和1.6发动机那一个更适合三厢车，除了气门数的区别，是否还有其他分别？
多谢拨冗垂答！
忠实的北京网友
忠实的北京网友：
首先非常感谢你对我们的支持，并希望你能够继续支持我们，谢谢。
然后非常诚恳的接受你的批评，我们会尽力改正你所提到的问题，谢谢。
接着还要向你和所有关注你问我答栏目的朋友说一声对不起。有很多朋友的来信我们都无法一一作出解答，而且在更新量上还很不够，虽然我们确实很忙，但是老是说“忙”，也似乎是一种借口，而因此我们只能先说抱歉，然后再尽量回答更多朋友的问题。
现在我们就根据你针对三厢POLO的问题来讨论讨论吧。
一、为什么三厢POLO不如两厢火？
两厢POLO自去年4月上市以来，截至今年9月底，已经销售了5万9千8百多辆，而到现在相信也已经突破了6万辆，可以说还是相当不错的了，但是到今年下半年开始，在众多新老车型的压力之下POLO的销量就开始明显下降。
从POLO前段时间的销售量来看，7月份，两厢POLO的销售量为4601辆，同比增长20.7%，库存为6779辆；进入8月份之后，其销售辆为3276辆，同比减少了11.4%，比7月份也减少了1325辆，同期库存达到了8853辆，而到现在情况也没什么改善。
三厢POLO是今年6月上市的，当时上海大众预计的目标为：销售大约三万辆POLO三厢汽车。但是，到目前来看，这个目标是远远没有达到，这也是为何此次降价三厢POLO的降幅如此之大，已经跟降后的两厢POLO同价了。
我觉得你提的这个问题提得非常之好——“POLO三厢上市已有数月，为何没有引起什么反响，从各方面看它都是一款不错的车，无非是定价过高（比同档次两厢贵数千至一万不等，其实这也很正常，富康等系列的定价亦是如此，若说定价高那就是POLO系列整体定价偏高而非只是三厢），北京街头鲜见三厢车的身影。中国人向来有‘三厢车情节’，惟独这一次反其道行之”
我不是上海大众的市场分析专员，很多情况也不是很了解，因此在这里我只能将自己所了解到的和想到的一些情况说出来，跟大家讨论一下。
