1.8T的发动机运转相当的宁静,700rpm左右的怠速感觉不到丝毫的震动,笔者尝试在空挡情况下把转速提高至5000转左右,能传进车舱的声音还是比较轻微,完全不会影响车内的正常交谈。5000rpm以后的声音开始增大,相当的悦耳,丝毫不会令人感到烦躁。可见大众在发动机的调试和车舱的密封方面还是保持了相当高的水准。 来到厂家在雪地上临时搭建的试车道上,笔者迫不及待地进行了车辆的绕桩试验。在挂S档(运动模式)时,即使在雪地上,车辆加速还是相当灵敏。绕桩试验中,开启ESP的情况下,车辆的操控相当的直接准确,车辆侧倾相当的轻微,绕桩时也没出现侧滑的现象,而且整车的整体性很强,紧急转向相当的得心应手。紧急制动时也没有发生明显的“点头”现象,看来速腾底盘的调教相当理想,车轮的循迹性很强,悬挂也采用了偏向于运动化的设定,韧性十足。 |