这个区间轿车的目标顾客可能是经济已经宽裕的中年工薪家庭，也可能是年轻新锐的小资、白领阶层，是各大汽车厂商重点争夺的消费对象。因此， 10 万 —13 万的家轿市场竞争是很激烈的。这个价格区间的车辆并不仅仅只有这 15 款车型。而且，还即将有不少新车杀入这个战区，目前赛拉图、骐达已经试水，中华骏捷等等正在虎视眈眈。

　　这个价格区间的特点是：经过一段时间的竞争，各车型价格基本上保持在一个稳定的水平上，许多车型已经不再以价格作为主要竞争手段，而是把升级换代作为下一轮竞争的开始。比如福美来率先推出了新动力。

　　那么，在所列的 15 款车型中，谁是最值得购买的车子呢？近两成的太平洋网友告诉我们，它就是标致 307 ！ “新三样”竟然位居其次！这倒出乎我们的预料 ，因为标致 307 上市至今，就一直没有摆脱车友们对它那高翘屁股的批评。我分析认为，这个调查结果说明了：第一，标致前一阶段一鸣惊人的“降价补偿”使 307 重新受到关注。其次， 307 的比较出色的操控性并没有因多了的屁股而受拖累，加之很好的乘座空间和通过性，让车主们觉得这头小狮子是可以信赖的。这些，抵消了人们对 307 外观的不满。况且，比较几款到中国便多出来屁股的车型， 307 还是最耐看的。第三、这也是 307 的对手宝来等不思进取的结果。

　　比较国际市场上的高尔夫，你会发现高尔夫在中国输得很惨。这期调查中的高尔夫的“最值得购买”得票率和“新三样”差不多，多少给这个世界经典两厢车“小钢炮”争回了一点面子。

　　根据太平洋以前调查的结果判断，“最值得购买的车子”一定不是市场表现最好的车子，也差不多就是“最应该降价的车子”。果不其然， 307 和高尔夫以比较接近的得票排在“最应该降价的车子”前两位。因为值得购买，所以期望它降价，这并不矛盾。这也许就是 307 为什么市场表现不如“新三样”的部分原因（据我所知， 307 一直被厂家限产，以制造市场紧张，维持原价）。除了两厢车在这个价格区间里并不被看好，据说高尔夫被迫停产也是因为成本高价格下不来。像对待 polo ，途安、开迪一样，大众就是不肯低下高昂着的价格头颅，也难怪其曲高和寡。大多数消费者关心的是汽车价格，至于成本，谁管它？

　　我们在“最应该升级的车型是谁”的答案中，还找到了高尔夫受冷落的另一个原因，那就是：国外已经上市高尔夫 V ，为什么还给我们提供第四代？ 14% 的投票认为爱丽舍也急需升级换代，新三样，东方之子和威驰等车型也有这方面的要求。是呀，在新车频繁上市家轿竞争激烈的今天，人们已经不大习惯我们的汽车那 N 年不变的面孔。况且，这一点被满足已经不像几年前那么困难。

　　让我们最后来看谁是最应该消失的车型吧。它是 ----- ？威驰！事实上，威驰被选中，完全在我预料之中。我也投了它一票。我一直不明白丰田凭什么让这款技术含量不高的小型三厢车卖那么高的价格。比较一下这个价位的汽车，它就像个“武大郎”，要个头没个头，要才华没才华。那个牛头标就那么值钱？骗谁呀！可以说，这款车是市场上贬值最快的车。

　　一成多的网友认为日产阳光、东方之子被应该消失，反映了这两款车型的技术和市场表现平庸，一直没有多少亮点。对阳光来说，中庸的发动机中庸的外形是它最大的敌人，它的下场也免不了和蓝鸟一样，缝缝补补又一年。而对于东方之子，我以为它应该退出自己没有品牌和技术优势的 B 级车市场，就像中华 m2 取代中华一样，以更为精致的 A 级车取而代之进攻家轿市场，这样也许会有更好的发展。

　　从市场表现不错的新三样身上，我们大致可以看出消费者对这一价格区间的车型的期待：第一，外形宽大时尚，最起码不落伍。配置一定要全，能给车主面子。第二，如果性能优良的话更好，但前提是价格实惠，经济性要好。

PCauto特约评论员：蓝鹰