来自消费者的声音：不买车的5大理由  
 

■银行惜贷使贷款买车的人由去年的49%下降到今年的10%

■车价频繁下降导致持币待购的消费者增多

■油价上涨、道路拥堵、停车难等多种因素削弱了消费者的购车信心

■可供选择的车型越来越多，使得消费者总希望可以买到更新的车型，在一定程度上抑制了消费

■消费者购车行为已经趋于理性，盲目跟风买车的少了　　【点击查看更多】

  
     
  来自汽车老总的声音：现在是买车的大好时期  
 

　　其实，依我个人看法，现在是购车的最佳时期。这里，不妨可以做个综合分析。
　 　仍然以本田雅阁为例，广本2.4L雅阁目前市场指导价为26.18万元，进口本田雅阁2.4L为33.54万元，差价为：33.54-26.18=7.36万元人民币，相差率22%。同样我对目前国产的几大品牌也进行了测算，基本相差在20%至25%之间。取消保护后，进口本田车价为31.24万元人民币，差价为31.24-26.18=5.06万元人民币，还要相差16.2%。所以说，今年7月初上海通用推出“别克突破2005”，对于上海通用旗下的各款车价全面调整下浮8%，把价格提前调整到2005年，这是有科学依据的。【点击查看更多】

 
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你认为什么时候才是最佳购买时期？：
春节前夕 2005年“五一” 2005年“十一” 2006年 目前没有购车考虑
你打算购买什么级别的车型？：
7万以下入门级 10万家庭级 15万中档级 20万以上中高档级 40万以上高级
你认为现在的持币待购是如下那种情况：
这是一种理性消费观念的体现 这是不可取的，应该“砂中淘金”选购适合自己的车型 这是一种盲目跟风的表现
你估计春节前，各厂商还会有大幅降价的动作么？：
肯能会有 不一定，因为前段时间降得差不多了 一定不会再降了
你认为2006年进口车价会不会大幅下降？：
一定会，并且要大降 会降价，但是降价幅度对国产车价影响不大 由于成本等原因进口车价格变化不大

购车调查前线：买与不买各有各的道理么？
今年以来，原本火爆的车市遭遇不期而遇的寒流，近期虽然有部分车型销量有所回升，但是从整个车市来看还没有完全复苏。前两期本报汽车周刊“成都车商生存状态调查”……
专家评论：持币待购不能完全归咎于降价
国庆前，不少车降价，国庆后，奥迪降了，幅度还挺大。降价向来是一种促销手段，但是频繁的降价使一些行业人士担忧：降价是否会有市场效果……
选持币待购缘于没降到位 唯有降价才能救市
这次降价风潮涉及品牌之多，降价幅度之大绝不亚于今年“黑色五月”之后的集体跳水。但与上次不同，甚至是与之前所有车市集体降价不同的是……
9个月卖近40万辆增幅下降 五大原因让人不买车
记者昨天从市发改委获悉，今年1至9月，北京市累计销售汽车38.9万辆，同比增长62.23%，尽管与去年相比，增幅明显下降了，但市发改委工业处相关负责人表示……
车市入世前的黑暗 是出手购车还是持币待购
从今年的4月份开始，国内车市突然涌出一股强烈的“倒春寒”，一开始人们本以为只是短时间的萧条不久就将过去，但直到目前，已经是7月底，车市依旧低迷，厂家频施……
有车痛并快乐没车羡慕并矛盾 买车与否是个问题
据统计，目前我国私人汽车的保有量已经突破1000万辆，今年二季度以来，私车较去年年底增加了一成多。有人说，不久的将来，买车将不再需要理由……
客观深入分析：汽车价格为什么还会降？
继6月份轿车价格大幅下降以来，轿车价格进入9月份后再次大幅下跌，而且几乎是所有的轿车价格都大幅度下降，降价幅度在2000元至3万元 ……
50位车主访谈实录 普遍认为车价没到底
十一前厂家和经销商在汽车市场又掀起了一场降价潮，但是终究降价是厂家和经销商降给消费者的，因为消费者是掏钱买车的人，消费者对降价是怎么看的决定着降价的效果……
半天差价一万一!持币待购有理？
小李经过仔细掂量看中了北京现代伊兰特，一个月前还特意征求过我的意见。当时，我觉得伊兰特性价比不错，配置较高，试车时感觉发动机动力充沛，油耗也还过得去……
频降价VS持币待购厂商消费者谁笑到最后
其实，汽车降价的大戏早已上演得不亦乐乎了，先是借W TO对中国汽车业的冲击借坡下驴地降了一轮，让消费者狠念了一把入世的好，却没顾得去想那只是……
 
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