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这些年，随着国内轿车产量的不断增加，曾经高不可攀的轿车价格也开始逐渐降落下，随着五万元的微型车、10万元以下的经济型轿车纷纷上市，给广大的老百姓提供了丰富的选择。近期，PCauto汽车导购组对7－10万价位区间的经济型轿车进行了一次网上问卷调查，得到了广大网友的踊跃参与和大力支持。本次调查共收到投票6897张，大家针对这个价位区间内有关各款车型的“最值得购买”、“最应该降价”“最应该消失”和“最应该升级”等四大问题进行了热烈的投票，详情如下： 一、最值得购买的车型 
在这个问题上，得票居前三甲的分别是两厢飞度、爱丽舍和两厢POLO。两厢飞度因为其简洁的造型、精美的内饰以及原装的动力系统，在上市后一直拥有很好的销量。爱丽舍能够入围的原因，与市场上经销商的让利行为大有关系，因为该车厂家公布的售价高于10万元，而在实际的销售中，经销商的大幅度让利提升了该车的整体性价比。两厢POLO能够进入前三强，说明市场对这款两厢车的认可。在得票后三名中，上海大众就占据了两强，分别为高尔和桑塔纳。两款车都算是老产品，高尔自诞生以来销量就萎靡，而桑塔纳虽然至今仍有一定的销量，但其购买对象基本上是低端的公务阶层，私家车比率很小。还有一款车入围，那就是周末风。这款来自南京菲亚特的产品受到冷落实在有点冤，厂家为其提供的国产1.5L动力系统在使用过程中出现了诸多的问题，消费者对此颇有微辞，这是影响该车声誉的主因，而1.3L配备CVT的车型虽然不错，但其价位却在12万元以上，不属于本次调查的范围。 二、最应该降价的车型 
价格问题始终是消费者购车首要考虑的问题，本次调查中，入围“最应该降价的车型”前三名的竟然都是两厢车，它们分别为：两厢飞度、两厢POLO和雨燕。他们的入选也从侧面说明了两厢车型已经逐渐被广大消费者所接受和认可了。两厢飞度是否应该降价呢？对于这个问题广本的老总曾庆洪已经告诉了大家该车有继续降价的空间；两厢POLO虽然一直在不断地调低价格，但是消费者对厂家每次降低数千元的举动并不认可，这也是对大众公司在中国价格营销政策的否定。雨燕刚上市，就进行了降低千元的价格调整，厂家对市场似乎底气不足，除了来自飞度、POLO等同级对手的压力外，这款车虽然有一个靓丽的外表，却依然沿用羚羊的心脏作为动力，这一点让地球人都知道后，雨燕不想降价也很难！ 三、最应该消失的车型 
在中国这个特殊的市场上，很多车型从诞生以来，就一直奋战在一线上，数十年如一日，直到今天市场上出现了老中青三代共同作战的现象。在本次调查中，在“最应该消失的车型”问题上，获得前三名的分别是：桑塔纳、高尔和三厢飞度。前两者入围理由充分，我们不再累述，三厢飞度的加入却是让人有点惊讶，因为该车型是近两年才进入国内市场新车，而且上市后表现不俗。该车的败笔主要在外观上，尾部多余的设计让三厢飞度很难有长久的优良的成绩，尤其是两厢飞度的出现，对自家兄弟的打击几乎达到了重创的程度，所以这次三厢飞度能够入围不难想象。 四、最应该升级的车型 
要在市场上保持长久的优势，除了更新换代外，升级是目前厂家惯用的伎俩。那么在这个价位区间，谁是最应该升级的车型呢？捷达、桑塔纳和爱丽舍当然成为前三名。在这些年来，捷达虽然经过多次升级，从外观到内饰及还有动力系统等等，正是由于这些升级，才让该车至今销量不错，不过捷达在升级中并不厚道，比如当年在捷达王采用的较为先进的20气门发动机，在后来的升级中却被替换，一汽大众对此的解释是控制成本。桑塔纳这些年也在不断改进，它的最大弱点是在外观和发动机方面一成不变，即使是绝代佳人，看了20年也要呕吐，何况是呆头呆脑的老桑？爱丽舍是三厢富康的改进版，也算是“老三样”的传人，虽然凭借性价比优势而入围“最值得购买的车型”的大奖，但是消费者对其升级的愿望不减，对于此，厂家应该给予高度关注，否则爱丽舍将会很快失去目前的微弱优势而与毕加索、赛纳一样陷入泥潭的深渊。
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