黄先生在广州某长安福特4S店买完车以后，开回当地车管所上牌，上牌过程中，车管所发现该款蒙迪欧发动机序列号印在一塑料壳上，而非97年国家规定需铭刻在发动机缸盖上面；并且发动机型号与光盘不符，所以海口车管所以此为由不给上牌，因为不能介定该车是否走私车。出现此问题以后，黄先生马上联系经销商，通过经销商联系长安福特厂商，看如何解决该问题。厂商和经销商相当重视，积极配合，但直至现在雷声大，雨点小，问题至今仍然没有解决。需要指出的是，经销商解决方法值得商榷，他们想通过当地经销商利用一些人脉关系直接上牌，而非通过官方渠道解决。
首批蒙迪欧为KD生产，全国只有4000辆，之前长安福特已经意识到该问题，当时是通过中国交通部门下达一个红头文件，北京、上海、广州等大城市不能以此为由阻碍上牌，所以蒙迪欧在大城市销售也相当顺利，小城市就靠当地经销商的关系联系上牌，一向相安无事。在现在04款蒙迪欧全面发往全国各地的时刻出现这个问题，作为受害者的黄先生他也不想，他只是要求顺顺当当的拿下牌照，安安心心的开车；现在他只能挂着临牌提心吊胆的开车。
黄先生认为：这明显属于商业欺诈，置消费者利益不顾；通过媒体曝光也是无奈之举，期望通过舆论的压力让长安福特尽快解决此问题。
不过04款蒙迪欧就不存在这样的情况：2003年10月底，长安福特组织了新款蒙迪欧轿车整车特征的认定审查工作。国内汽车行业专家组成的审查组经过历时4天的审查，顺利通过长安福特即将生产的新款蒙迪欧轿车的国产化认定。专家组的结论是，新款蒙迪欧的进口件比率低于国家海关总署规定的60%，因而不构成整车进口特征，诸如全车座椅、前后安全带等大总成和主要零部件均实现了国产化，因而同意进行批量生产。
欢迎大家就此事展开讨论，看看有什么可行的办法，也希望有关方面可以尽快解决此问题，让黄先生可以早日完成上牌程序。
