造型风华别具
往常写试车，对于造型设计常常无从归纳，总是罗嗦一大段，将车头灯、水箱罩、泵把、腰线、车尾一个个元素形容一番，再机械地按照车的形状码在一起，然后主观地说些或褒或贬的话语，最终的结果是不痛不痒，连自己都模模糊糊它到底是好看还是平庸。
不过一看到东方之子，惊艳之余脑中却一下子冒出了“风华别具”四个字，连自己都有些意外。这四个字也许可以这样理解：有些端庄，有些典雅，也有些另类。
横条式镀铬格栅，鹰眼形晶钻式大灯造型，带转向灯的外后视镜，厚实充满力度的腰身，漂亮流线的车顶线条，气派高雅的车尾收笔，我想没有人会说它难看。不过，也没有人会说它世界最美无懈可击吧，总好像哪里哪里有点眼熟。
只好引用东方之子的广告词：浓缩汽车精华。这也是脑中一下子意识到的最贴切的解释。我们的确能在它身上找到一些国际潮流车型造型设计上的影子，它们糅合在一起，于是看起来有些美国，又有些德国；有些北欧，又有些日本。而结果是，它完全中国。
田越试车
舒适地开 尽职地走
引擎：中、低速表现卓越
东方之子动力单元，搭载三菱4G64引擎，在笔者之眼里，不得不爱上它“美声歌唱家”般的“Zoom zoom”靓声！在高速公路上试车，每每再加速时，引擎声浪起承转合，由低速域起，轻送油门，音律婉转丝丝，渐行渐激，待表针行至3000rpm出力点，高亢激昂，直至交响合乐，于是松开踏板之后，便又不由自主再次深踏油门。旋律急进或是渐进，听凭足下轻重缓急。
加足油门，当转速超越2000rpm后，驾驶者可感受到这具四缸引擎卖力的运转，卓越的中、低速率表现，将4G64实用且充沛的输出特性完全展露。尽管这具引擎在声浪部分不若对手以顺滑静肃作为号召，但车辆行进时的快意感却颇为出色，即便转速逼近红线，加速仍未显衰竭。
4G64作为三菱一款稳健引擎，2350cc的排量，16气门，9:1的压缩比，于5500rpm时可榨出95Kw的最大马力，及198Nm/3000rpm的最大扭力，驱动1440Kg的东方之子，搭配INVECS四速手自排变速箱，实际操驾仍有轻盈的反应。
