[网友购车实例] 经济型车-我买哪部?
[2003-06-27 14:47:19] 太平洋汽车网
pcauto
wisechn/网友来稿
责任编辑:
zhouweili
近来本人的交通问题日趋突出,欲找一合适的代步工具。但本人收入有限,故以够用(驾驶空间适合)、经济(十万元以内、油耗较低)、安全(最好ABS双气囊都有)、性能突出(上高速不吃力)为原则,特上网查找了一番。虽然目前国内新车层出不穷,但合意的并不多,最后发现有三款车相对比较合意,特将各车数据用表列出,便于比较。
三车在性能、价格上差别不大,虽然赛欧是最早推出的车型,但综合以上数据,我发现还是她的性价比比较出突,符合我的要求。周末去车市试坐了一下(本人身高180CM),GOL的驾驶空间最大,派力奥的头部空间较小,赛欧的横向空间较小但不影响驾驶。三车的后排空间均感局促,本来就不打算多带人。最后决定:买赛欧。
这只是本人的购车观点,只作参考。各位朋友购车时,还是应按自己的要求综合考虑。
编辑看法:这三款车不论在价格、参数及配置方面都相当接近,选择很大程度上看个人的喜好。高尔是新车,买的是概念,但相信整车质量有保证;赛欧经过几年的市场考验,产品系列趋于成熟,但实际中耗油偏高厂方公布的数据有水分,这个需要注意一下;派力奥买的是外型风格。
最后,非常感谢网友wisechn的来稿。
GOL基本型 | 赛欧SL升级版 | 派力奥1.5EL | |
标准引擎 | 1.6升直列四缸 | 1.6升,直列四缸,多点燃油电控喷射,单顶置凸轮轴,L01型汽油发动机 | 1.5升多点电喷发动机 |
标准变速箱 | 五档手动 | 五档手动 | 五档手动 |
气门数 | 16 | 8 | 8 |
最大功率 | 64/5200kw/rpm | 66/5600kw/rpm | 62.5/5500kw/rpm |
最大扭距 | 128/3000nm/rpm | 128/2800nm/rpm | 122/4500nm/rpm |
油耗 | 6.1升/百公里 | 5.3升/百公里 | 5.5升/百公里 |
最高时速 | 171.0km/h | 170.0km/h | 175.0km/h |
0-100km/h加速时间 | 13.2秒 | 12.7秒 | 11.9秒 |
货舱容积 | 285 | 390 | 650 |
油箱容积 | 51 | 46 | 48 |
悬挂方式 | 麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架后 加强型后车桥+拖曳臂式后悬架 | 前悬架 麦弗逊式独立悬架,双向筒式减振器后悬架复合式独立悬架,带双向筒式减振器,螺旋弹簧 |
轮胎 | 185/60R1482H | 185/60R14全天候子午线轮胎 | 175/70R1482T |
车身重量 | 1010kg | 950kg | kg |
轴距 | 2468mm | 2443mm | 2373mm |
轮距(前/后) | 1388/1384mm | 1387/1388mm | |
长×宽×高 | 3895×1648×1415mm | 4026×1608×1420mm | 3763×1620×1440mm |
标准配置 | 方向调节,车尾扰流器,卡带,AM/FM收音机,中央门锁,雾灯,防盗装置,空调系统 | 方向调节,车尾扰流器,电动驾驶席座椅,电动天线,AM/FM收音机,动力转向,防盗装置,ABS刹车系统,双气囊,空调系统 | CD机,电动车窗,动力转向,雾灯,防盗装置,ABS刹车系统,空调系统 |
净车价 | ¥87300.0 | ¥89800.0 | ¥91900.0 |
三车在性能、价格上差别不大,虽然赛欧是最早推出的车型,但综合以上数据,我发现还是她的性价比比较出突,符合我的要求。周末去车市试坐了一下(本人身高180CM),GOL的驾驶空间最大,派力奥的头部空间较小,赛欧的横向空间较小但不影响驾驶。三车的后排空间均感局促,本来就不打算多带人。最后决定:买赛欧。
这只是本人的购车观点,只作参考。各位朋友购车时,还是应按自己的要求综合考虑。
编辑看法:这三款车不论在价格、参数及配置方面都相当接近,选择很大程度上看个人的喜好。高尔是新车,买的是概念,但相信整车质量有保证;赛欧经过几年的市场考验,产品系列趋于成熟,但实际中耗油偏高厂方公布的数据有水分,这个需要注意一下;派力奥买的是外型风格。
最后,非常感谢网友wisechn的来稿。
关键词:
购车实例
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