在近几年内，各大厂商均迅雷不及掩耳的狂推旗下基于轿车底盘而来的Crossover车型。徳系三驾马车奔驰、宝马和奥迪如今已经在这一领域形成鼎足之势，他们的拳头产品即是GLK、X3和Q5。
宝马在1999年通过5系轿车平台衍生出X5中型城市SUV车型，并借助SAV多功能车的概念获得成功。无独有偶，随后宝马故技重施的采用3系轿车平台衍生出X3多功能车，和家族大哥X5相比，X3相对紧凑不少，但也正因为这个原因，X3在市场方面更显主流。
由于X3涉足该领域较早，Crossover概念近几年才开始盛行，于是X3在这个领域无疑是先锋的角色。2006年，宝马实施了X3的改款，全系均配备了宝马最新的xDive四驱系统，X3xDrive25i的售价达到570万日元（折合人民币35万），X3xDrive30i售价645万日元（折合人民币40万）。
奥迪A6 Allroad车型貌似已经是一台准Crossover车型，但实际上它确实更趋近于轿车，而Q7属于刚上战场没几年的大号SUV，因此作为从轿车平台衍生而来的Crossover-Q5的诞生就显得尤为必然，它将进一步填补错综复杂的奥迪车系阵营。顺便多提一句， Q5有一个兄弟车型，那就是大众途欢（Tiguan）。实际上，Q5垂直于奥迪A4车系，同样垂直的还有A5跑车，他们都是同一平台的产物，只不过Q5成为了和X3那样的Crossover。在日本，Q5 2.0TFSI Quattro车型售价达到了569万日元（折合人民币35万），Q5 3.2FSI Quattro售价660万日元（折合41万日元）。
奔驰近年除了对纯越野车系G-Class以及其他两大SUV阵营的M-Class和GL-Class进行了全面改款升级之外，最大的收获就是于去年秋季正式发布了在C-Class轿车平台上衍生而来的GLK-Class。在日本，GLK300车型搭载的是3.0升V6自然吸气引擎，同时配备了奔驰公司的4Matic电子四驱系统。675万日元（折合人民币42万）的售价在三者当中偏高，但GLK的性能是向X3看齐的，因为我们有理由相信，在未来的Crossover战场，GLK和X3将成为最抢眼的角色。
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