作为普通家庭购车首选，入门级中级车市场一直是车市上竞争的重点地带，也几乎是每个厂商的必争之地。7月29日，海福星幸福版上市，进一步加剧了市场竞争。作为6万元中级车市场主力车型，海福星必将和老牌领袖捷达，新锐力量比亚迪F3在中级车市场上形成“三国鼎立”的态势。
海福星 赢在综合素质
相比之下，海福星似乎没有什么最突出的卖点，但是在工艺品质、安全性、经济性等方面的出色表现使得海福星成为车市上的“全优生”。
海马汽车有着与马自达长达15年的合作经验，其间积累下了丰富的造车经验。虽然海福星是一款自主品牌中级车，却有着媲美合资车的品质保障。良好的工艺品质、严格的整车控制环节，保证了每一台海福星的高品质。
海福星所具有的3H高刚性车身、MAIDAS系统在同级别产品中可以说是独树一帜，结合ABS+EBD、安全气囊、防侧撞保护梁等主、被动安全装置更是给了车主全方位的呵护。
在油价不断攀升的今天，海福星出色的节油性能更显优势。海福星采用智能化的发动机控制模块(ECU)、闭环控制电喷系统、顺序多点燃油喷射系统、MVV(垂直涡流稀薄燃烧)技术等四大节油技术，成就了海福星相对于竞争车型的核心优势。而这些高科技的新技术，回馈到消费者身上，最直接的反响就是省油。海福星的理论油耗为5.0L/100Km，而在实际使用中，海福星高速巡航的油耗和理论油耗极为接近，从而也使海福星的经济性得到了有力的事实依据。
海马汽车素有“中级轿车专家”的称号，作为海马主力产品之一的海福星，有着一贯优异的市场表现，高品质、高性价比再加上传承马自达323的经济、可靠特点，使海福星的综合素质高出一头。在近期汽车市场整体低迷之时，海福星仍可以持续6000台以上的月销量，也逐步使海福星在竞争残酷的中级车市场上拥有了自己的碧海蓝天。
捷达 老当益壮
在中级车市场上，捷达领军的局面由来已久，皮实耐用也是捷达亘古不变的卖点。捷达进入中国已经有了将近17年的历史，德系车的品质在大众心中形成了牢固的“模范”形象，巨大的保有量和长时间的市场积累更使得捷达拥有维修方便、养护成本低廉的优势。
这些优势都使得这款从上世纪走来的轿车，即便到了今天依旧是不少工薪族购车的首选。从市场表现来看，上半年逾10万的销量，更是让很多新车都望尘莫及。尽管捷达在技术、空间、舒适性、动力、内饰等方面有着或多或少的局限，但是这些似乎对消费者的影响微乎其微。用消费者的话说，皮实耐用，经济实惠，才是硬道理。
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