还是喜欢宝马3系的“瞬时响应”
应该说，这三款车都是我比较欣赏的车型。我很喜欢沃尔沃S40那种低调、厚重的感觉，也喜欢奥迪A4年轻、舒适的样子，但对于宝马3系，那种喜欢可能是无法言明的———我就像一个偏执狂一样喜欢3系的偏执。
驾驶沃尔沃S40，我最欣赏的是它方向盘的手感，这只是一个小细节，但可以给驾驶者很多乐趣，可能开中级车惯了，如此好手感的方向盘给了我惊喜。稳是S40的一个特点，从门的厚度就能感受到，动力也还不错，基本来说超车是够了，但似乎油耗有点大，反正油耗显示是这样的。这样的价位，S40的操控是值得标榜的，当然如果你不考虑买宝马的话。
奥迪A4 1.8T让我印象最深的是它鲜红的颜色和比较现代的内饰风格。说到操控，印象中不觉得有特别可圈可点的地方，如果速度超过40公里/小时再向上加速的话，它的反应很迅速，也很灵活，但假如你是从很低的速度加油，那么这种滞后是非常明显的———因为它的涡轮需要时间才能工作，当它的涡轮开始贡献力量，你会发现这款车开始变得凶猛，动力输出的线性也开始连贯。
三者中唯一使用了后驱设计的是宝马3系325i，因此它绝对是驾驶的典范，凭借6前速变速器和牢靠的底盘系统在高速行驶性能上它还是表现优异。
用一句话来形容它就是“像偏执狂一般地提升操控性能”，很贴切，转向风格很少有像3系这样偏执的，但如果是激烈驾驶，方向的精准控制能力以及传递给驾驶者的“恰到好处”的感觉，才是真的驾驶享受，至少我不觉得它的方向盘重得不适合我。
宝马拥有VALVETRONIC电子气门控制系统和bi-VANOS双凸轮可变气门正时装置，这些技术所带来的就是灵敏的油门响应，所以无论高转速还是低转速，325i都能够提供召之即来的动力感觉。这就是它与奥迪A4和沃尔沃S40以及其它很多车的差别所在。喜欢超车、喜欢变线的人，就很需要这种“瞬时响应”。
开沃尔沃S40觉得很特别，开奥迪觉得很时尚，而开3系，那种运动气息一坐上去就能感受到，无论是转弯还是加速，它就是一个超级大玩具。
