东风悦达起亚刚刚推出了两厢赛版拉图——欧风，并开始为它摇旗呐喊。不错，欧风确实带来了新鲜视觉效果和不同的乘坐空间，至少你可以带上大批量的野营“套装”呼朋引伴地去郊外享受短暂的春光，甚至还可以在车内装进两辆自行车。在山野间煦暖的微风和阳光中骑行，那感觉一定不比驾驶欧风差
改变并快乐着
这并不是欧风的全部，就像郊游也不是你生活的全部一样，即使你不一定赞同我关于欧风全新设计的说法，我想你至少也留意到了它全新改变的那部分。从强调运动风格的蜂窝状中网到尾部饱满圆滑而略微上翘的线条，相信会使你的女友的眼神有所改观吧，如果她愿意移驾到驾驶室内，你还可以向她大肆赞美经过改良后充满动感设计的内饰和方向盘（甚至挡把）的触摸手感。
欧风的车长比三厢减少了140毫米，其他参数尺寸与三厢无异，这让它在城市中行驶更加灵巧，意料之中的1.6升CVVT发动机带来了低油耗和非常感性的驾驶感觉。更为现实的是，你在它身上还可以找到电动天窗、电动后视镜等舒适性配置，相应带来驾驶上的超值满足。欧风至少看起来比三厢版的赛拉图要年轻，不管是从外形还是在驾驶过程中，80后的孩子们也许会喜欢拿它在赛道上玩儿出更多的花样。
2006年赛拉图的销售量最高几乎达到1万辆/月，2007年则下滑到5000辆/月左右，2008年的形势更不乐观，此时欧风的推出显然被委以重任，它能成为赛拉图的救市之主吗，还是仅仅为其沉寂的市场增加些活力？答案其实就在消费者挑剔的眼神之中。
