新凯越增配不换身，悦动换身二同堂
很显然，在新凯越拉高定位的同时，增配是必要的提价手段，从配置表来看，新凯越的配置的确不低，诸如远程发动机启动功能，驻车影像监视，GPS导航，加热座椅和“哈曼卡登”高级音响等配置在15万以内即能享受的到。这倒是对卡罗拉、明锐甚至轩逸都产生了威胁，从中也不难看出新凯越的野心，只是这样一来，新凯越直接丧失了11万元以下的消费群体，会对销量造成不利影响，让悦动有可乘之机。同时，新凯越也存在硬伤：底盘、悬挂、发动机和车体均未变，继承了老凯越的“身体”，这与上海通用一味地拔高新凯越的产品形象的做法有些不符。
关于悦动，似乎北京现代要将低价进行到底，其定价属于合理范围，整车换代较为彻底，外形、车体以及内饰都为全新设计，相比新凯越的“换代”更显得货真价实一些。不过，北京现代采取了悦动与伊兰特同台销售的方法，将伊兰特的定价拉到悦动之下，以此扩展产品阵线。的确，此举措能有效提高市场占有率，但是对品牌形象会造成不利影响，特别是悦动的最高定价“只有”12.98万。
不同的消费群体孕育着新的竞争
新凯越与悦动的售价和定位依然存在着重叠，但各自又有了不同的新的消费群体，悦动向下延伸，新凯越向上拉高，到底谁的拥趸更多，还要看市场反响。不过对于悦动来说，似乎更为有利，其可以借新凯越拉高价格之际，抢夺原本凯越的潜在客户群，毕竟悦动的价格相比新凯越更具吸引力，这类似于田忌赛马(图库 论坛)，悦动的上等马直接对应了新凯越的下等马。而新凯越能否在向上拉高的过程中获得更多更新的市场份额还有待考证，不过，新凯越的终端已经出现降价了，看来，连上海通用经销商也不赞同厂家的定价策略，双重讽刺，是不是预示着新凯越的道路会比较坎坷呢？（来源：腾讯汽车）
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