尽管目前车市不乏流行趋势的引导，不乏新车新款的诱惑，但家轿仍然是众多消费者的购车首选，而10万元左右的家轿更因其?济大方?合了消费者实用至上的理性购车观念。随着3月1日天语SX4三厢精英型限量版的推出，增配不加价再度掀起10万元家轿的一轮性价比比拼。天语SX4三厢限量版·畅享派、赛?图、颐达到底?更超值，?最能用平价享受奢华呢？
外观战
天语SX4三厢外观设计在轿车的外表下，注入了LIGHT SUV和跑车的元素，是一款以CROSS设计理念打造的多功能跨界三厢车，外形上不仅体现出日系的细节，更具有欧系车的硬朗姿态。从参数上看，天语 SX4三厢的车身高度最具优势，其采用了独特的Upright设计理念，改变了传统驾驶者俯卧的驾驶习惯，方向盘下不仅有充足的腿部空间，前挡风玻璃的面积还很大，视野广阔，减轻了长时间驾驶的疲劳感。同时，高车身设计还实现了乘员直立的舒适坐姿。
颐达推出以来，一直以“宽敞的车内空间”作为卖点，颐达把发动机舱和后备厢尽量压缩，同时抬高车身高度，使车身外形感觉紧凑，车内纵向和头部空间宽敞，但横向上就缺乏这种优势。而赛拉图外形则综合了欧洲车与韩国车的风格，A柱起始点靠前，C柱向后延伸，整体线条流畅富有动感，值得一提的是其空阻系数仅为0.3。
性能战
天语SX4三厢和颐达的发动机都采用了1.6升全铝发动机，07款赛?图装配新的CVVT发动机，同时运用到DOHC以及连续可变气门正时技术，使动力性与燃油性有较好的结合，且三车都配合4速自动变速箱。
天语SX4三厢和颐达这两款发动机在中低速时表现基本一致，高速行驶时天语SX4三厢的M16A优势较为明显。天语SX4三厢底盘刚性高，偏于欧系车的风格，悬架调校比较硬，而且采用205/60 R16的轮胎，比颐达的185轮胎要大，抓地力出色，即使是高身型设计也能使其有较稳定的高速及弯道表现。
颐达作为一部家庭用车，采用航空轻量铝合金制造技术，重量减轻，有利于车辆的加速和制动，在一定程度上降低了因发动机负荷产生的油耗。颐达作为一款典型的日系车，更注重舒适性，因此动力够用，但悬挂调校比较软。
赛?图与伊兰特同平台，具有韩系车固有的特点，油门、离合和挡位配合容易适应，油门轻、低速下提速明显，但在高速下提速有些偏肉，加速感不强，刹车也属于偏软的类型，调校则较适合城市路况。
配置战
三款车型中颐达的外部配置较具优势，但颐达产品序列内部存在差距较大，最低入门车型配置较低，因此，颐达在舒适性配置方面基本无优势。
天语SX4三厢“畅享派”，采取订单式生产，在价格不变的基础上配置增加了真皮座椅、六安全气囊和电动后视镜，使得天语SX4三厢限量版·畅享派更为舒适、安全和人性化，也是目前同级别车型中少有的配备真皮座椅的车型。赛拉图的配置较其他两款车型来说，相对比较中庸，但该有的实用配置也都具备。
安全战
长安铃木在3月1日推出的300辆天语SX4三厢精英型限量版车型中加配了六安全气囊，无疑使其成为三款车中安全系数最高的车型，而这种安全配备在同级别车型中也属少数。颐达和赛拉图在10万元级别中的这两款车型都只有双安全气囊，属于业内普遍的标配，没有特别优势。颐达装配遥控钥匙，赛拉图则选择电子防盗，由此也可看出日系车相对安全来说，在人性化配置方面似乎更愿意下功夫。
综合来讲，若要在10万元级别选车，动力够用同时空间宽敞的颐达实际优势较小。这是由于颐达的定价策略是传统性走高，其低价入门车型配置很少，使得选择颐达的消费者不得不转向其高价高配车型。而赛拉图从外观到动力到配置等各方面表现虽不算特别突出，但也相对比较实用。天语SX4三厢精英型在推出限量版“畅享派”之后增加了较多实用安全配置，在价格不变的基础上，性价比有了大幅提升。此外，赛拉图与天语SX4三厢的易损件维修价格相对比较便宜，而颐达的保养成本就较高。（来源：车时代周刊）
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