● 东风本田新CR-V
[CR-V 20.78-25.28万]
诞生于2001年的本田CR-V，市场反应一直不错。CR-V给人的一贯感觉整体紧凑，比较精致，但不够大气。新CR-V依旧延续上一代整体风格，但相比上一代更为阳刚，比如前脸的设计，由于新式保险杆和立体式晶钻大灯的应用，显的更加粗犷。车尾的变化很大，挂在车门上的备胎被转移到后舱底板下面，侧拉门也变成了上掀式，对空间的提升有一定的帮助，但由于整车4530mm*1820mm*1680mm的尺寸限制，相比瑞鹰来说，车内空间还是略显局促。
新CR-V内饰的总体用料一般。中控台使用黑色的硬质塑料，触感不及软质塑料，门板的拉手虽然设计考究，但是同样以硬塑制成，手感略欠。此外，新车的隔音效果差，噪音很容易传到后排，大大降低了后排乘客的舒适性。内部的配置变动不少，之前很多为人称道的设计都被革了命，总体感觉少了些情趣，加强了实用性，像之前充满情趣的挡杆、手刹、前排小桌板和野餐桌都被改头换面。手刹被改为类似飞机的拉杆式样；前排中央之前简单实用的小桌板被一套“组合柜”所取代，由主储物盒、副储物盒、分离式可调水杯支座所组成；至于行李箱的野餐桌，喜欢它的朋友可要失望了，由于备胎的缘故，它被取消了。
动力输出有所提高
新CR-V动力输出有所提升，2.4升i-VTEC发动机虽然不是一款全新机型，但也经过了特别改进。采用了更长端口的铝制进气歧管，提高了输出动力，排放可以达到欧洲IV标准。改进后的发动机最大输出扭矩没有变化，最大功率提高了约10马力。由于新CR-V的离地间隙为185mm，在对崎岖路面的通过性上表现略差。
小结：价格21万—26万之前的CR-V，整车比较华丽，但各方面表现比较中庸，亮点不明显。新一代CR-V设计中虽然已经融入了不少阳刚之气，但整体感觉依然偏阴柔。
