二、另类两厢－－SX4
参考价格：8.38万－10.38万
作为铃木在中国首发的一款全球车型，SX4系列车型拥有轿车的驾驶感受同时也拥有如SUV般的通过性。特别是两厢车型SX4，车身长度仅仅为4.2米不到，但宽度却达到了1.73米，高度甚至为1.54米，轴距仅仅为2.5米，短且宽同时高的车型设计，让SX4就如同一辆小型城市SUV。
车型分析：除了较宽较高的车身带来如SUV般的驾驶感受外，SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT（连续可变气门正时技术）DOHC发动机也具有较大的驱动力，其5500转时可达到80千瓦的最大功率，3500～4500转时可爆发144牛米峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用表现不错。全铝发动机不仅重量轻，散热也不错。很可惜国内没有四驱版本，丧失了更多的越野乐趣。
挑战分析：让人称奇的是，配合205/60 R16轮胎规格,SX4竟然可以达到了175MM最小离地间隙，即便是小一号的195/65R15轮胎，也可以实现165MM的底盘高度，通过性能十分出色。纵SX4的悬挂调教的非常硬朗，完全有种欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架加后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；通过性能不是一般的出色。同时较小的轴距让SX4的前后轮胎有了更好的支撑高度，这也是SX4通过性领先普通两厢轿车的一个重要原因。在SX4这个价格上，我们也许只能买思迪这样的小车，或者是凯越HRV和标致307两厢这样的常规紧凑两厢车，而作为Crossover多功能车型，SX4的确显现了他不同风格打压对手的招数。
三、变形生活－－瑞虎3
参考价格：8.28万-11.58万
流线型的线条、紧凑的结构，让瑞虎3比一般的SUV少了些粗犷。其车身整体感觉浑然一体，驾驶也颇为灵活。同时其拥有520升的后备箱行李容积空间，而通过对第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空间。无论对于年轻人，还是家庭而言，空间灵活性有相当大的保障。侧开门的设计在自主SUV车型中也是比较少见的。
瑞虎3采用麦弗逊式独立悬挂加拖曳臂式后悬挂设计，其底盘经过了英国LOTUS（莲花）公司进一步专业化调校，使其更贴近了轿车化的驾驶感而又不会失去SUV特有的硬朗感，作为城市SUV而言其舒适度表现较佳。瑞虎3更为合适的转向助力在城市中使用既不会轻飘飘的失去信心也不会因为过沉而提早出现疲惫状态。转向精确性尤其值得表演，唯一不足是方向盘回馈的力度稍有些不够均匀，弯道转向后，需要驾驶者作较多调整修正。
配置丰富也是瑞虎3作为城市SUV所具有的轿车舒适风格，除全系列配备双安全气囊和ABS+EBD作为主被动安全措施保障外，更有多碟CD，前后电动车窗以及后视镜加热、大灯高度可调等实用功能。
挑战分析：我们很难将瑞虎3定义为真正的SUV车型，因为它只具有如同SUV般的外壳和坐姿等外在因素。而对于SUV所需要的比如差速锁以及加强底盘，甚至是四轮驱动统统都没有涉及。但实际上，很多消费者就是冲着瑞虎3如同SUV的另类感受而去。毕竟城市使用，厌倦了低矮的轿车感受后，瑞虎3的确带来了新的不同风格。而190MM的离地间隙也让瑞虎3的实际通过率超过轿车平均120MM－130MM的标准。215-235胎宽的基本配置对于瑞虎3而言不仅支撑性更强，同时制动效果更有保障。对于车身以及底盘较重的瑞虎3车型而言，1.8L动力是较为适合的的匹配，保障较佳的油耗经济性也提供了较为充足的动力输出。
