26日，华晨赶在十一前夕推出它的一款力作中华Coupe，这款车型早在去年的北京车展上亮相，其在外观设计上的出众引起了国内消费者的广泛关注。随着国内汽车消费理念的日渐成熟，国内的消费者对车型的选择也越来越个性化，一些以往被认为是离经叛道的设计元素很多已被应用于当前很多车型的设计，轿跑车这个概念随着国内消费者对运动型车型需求增加而逐渐兴起，自主厂商纷纷推出了自己的运动型车型，而一些知名的国际大厂也加紧对国内市场的开发。
拥有一款自己的跑车是很多车迷的梦想，但那些出自名门，每年全球销量也就几百辆的豪华跑车与我们的距离实在遥远，而回过头来，我们会发现其实目前国内市场有很多平民化的跑车也值得我们考虑，也许不是最好的，但带给你的快乐可能并不会少。
定价区间：6.68万-7.98万
作为国内最廉价的跑车，美人豹的外观却一点也不逊色于售价让人眩晕的名厂跑车。虽然称不上无可挑剔，但吉利在这款车的外观上还是下足了功夫，细长的前大灯、小巧的进气格栅和又圆又大的雾灯勾勒出美人豹的前脸，车门上尤为明显的腰线设计，与与车顶急速下降的线条汇聚在车尾部，清晰明了的轮廓极具跑车风范。美人豹的尾部上翘，看上去非常厚实，横排的红白相间尾灯运用了更多的时尚元素，尾部有些夸张的尾翼虽然用在美人豹上起不到太大实质性的作用，但作为装饰还是让其拥有了更多跑车的元素。
车内的运动气息一点也不亚于其拉风的外观设计，类钛银与真皮材料布满车内，仿钛银材料布满了整个仪表板和中控台，另外在在方向盘、挡杆、手刹柄、门内侧手部支撑处也能看到这样的设计，方向盘、座椅、车内装饰由红黑相间的真皮材料包覆，质感很不错，整个内饰设计动感醒目，充分激发驾驶的欲望，不过作为一款量产车型，美人豹某些地方却还类似于改装的设计，不过在做工上还需提高，按键的手感不是很清晰，各部件接封间的空隙过大，这些吉利的老毛病还在美人豹车型上体现。
1.5L的MR479QA发动机采用顶置双凸轮轴设计，最大功率69KW/6000rpm，最大扭矩128Nm/3400rpm，在低速的扭力得到提高的同时，大幅增强了加速性能，敏捷的起步动作和2、3档下果断而有力的加速度还是略带有一点跑车的风格，虽然不能让人体会到推背的快感，但在城中穿梭已是游刃有余，不过当转数突破4000转后，扭矩输出就明显开始减弱，这也注定了美人豹必然与高性能无缘。美人豹的悬挂偏硬，悬挂系统能很好地抑制车身的侧倾，五前速排挡不但手感甚好，而且行程较短，用较小的力就可以入挡，入挡位置很清晰，这与吉利以往车型相比进步非常明显。
点评：从动力与操控上看，美人豹与一款真正跑车的标准还相差很远，但在外观设计上，美人豹的表现还是相当的显眼，虽然有抄袭的嫌疑，但却摒弃了体现在以往车型上的那种纯粹的拿来主义，体现出较高的设计水准，做工依然是吉利的软肋，但我相信吉利已经尽力了，高性能并不是美人豹的设计初衷，不到十万元的价格只是为了满足一部分追求个性但又囊中羞涩的跑车爱好者的梦想，同时也反应处吉利试图进军高端市场的强烈愿望。
