随着国内汽车市场的迅速发展，各汽车厂家的新车型如雨后春笋相继发表上市。其中有些车型凭借其良好的品牌价值及性价比等深受消费者喜爱，有些车型由于定位、定价以及客观因素等影响并不值得消费者购买。
奥迪 Q7
奥迪Q7
厂家指导价(MSRP)：79.80-128.96万
市场售价：76.80-99.00万
入选理由：奥迪Q7中规版与美规版最高差价30万
由于奥迪Q7 SUV车型在市场上，不仅有中规版车型而且还有美规版车型在售。并且相同排量配置的奥迪Q7 SUV车型，美规版比中规版车型最高相差近30万元。所以这让消费者在选择购买奥迪Q7时，显得有些举棋不定。
其实奥迪Q7 SUV中规版与美规版的本质区别，只是没有两年不限里程的保修。由于奥迪Q7美规版没有保修，所以比中规版有较大的优惠。但是在动力与配置方面美规版与中规版没有太大区别，甚至奥迪Q7美规版有些配置比中规版还要高些。
虽然奥迪Q7 SUV中规版的有两年质保期，但是两年后无论是中规版还是美规版Q7，维修与保养同样需要自己支付相关费用。而且两年后奥迪Q7中规版与美规版在二手车市场的折旧率，也不会有太大的差异。由此看来，Q7中规版车型的优势正在被美规版车型所代替。
广汽丰田 凯美瑞
凯美瑞
厂家指导价(MSRP)：19.78-26.98万
市场售价：厂家指导价 + 1-2万元
入选理由：车价、车型较实在 加价购车不实惠
自凯美瑞下线之日起，多少与广汽丰田有些关系的人就会被团团围住，很多人为了能够先行买到凯美瑞着实下了一番功夫。得益于”佳美”十余年来的绝佳口碑，凯美瑞的热销原本在预料之中，其火爆程度与当年的”广本雅阁”相比，可谓有过之而无不及。
由于货源的稀缺程度，新的”自由市场”出现了。如果车主们不能忍受数月的等待，那么他们必须为凯美瑞现车支付10000至15000元的额外费用，而在最紧张的一段时期，这比费用甚至高达20000元以上。这比”额外支出”自然没有落入广汽丰田的口袋，但却有不少大小”车虫”借此狠狠地赚了一笔。根据经济学泰斗弗里德曼的理论，这一现象的存在当然有它的理论依据。不过理论总归是理论，加价购买原本就留有降价空间的凯美瑞，还是让人觉得心有不甘。
