江淮瑞鹰
JAC融合了全球知名的整车设计公司，底盘调校公司，生产工艺工程配套商，众多国内外知名的零配件配套企业智慧结晶，优化创新性地推出以中高级轿车底盘技 术标准，综合指标均达理想平衡，公商务旅行、越野休闲功能兼具的中国第一款越野型轿车－－瑞鹰。
瑞鹰外观动感靓丽 不过也摆脱不了被指抄袭的命运
我们知道江淮瑞鹰其外形有些模仿现代汽车的胜达，确切的说是模仿上一代的胜达。关于瑞鹰的模仿，笔者认为并不意外，因为江淮汽车原本就与韩国现代有着千丝万缕的联系，其近期热销的MPV车型瑞风的原车型就来自于韩国现代的某款车型，这一点从现在瑞风的前后不同车标就能看出来。现如今瑞鹰模仿胜达，而没有完全抄袭胜达，可以看出，江淮汽车也正在走自主研发的道路，要树立起完全自主的品牌。
瑞鹰采用的4GA1发动机正是采用DOHC双顶置凸轮轴,SFI多点顺序燃油喷射技术，具有节能环保，低转速大扭矩，高转速高速度的特点,其最大功率为100千瓦，最大扭矩为193牛·米。但基于这款2.4l横置的四缸发动机而言，他的核心技术仍为现代，换句话说与瑞风搭载的2.4l发动机从输出指标看，完全相同。
瑞鹰也不例外的选择用高配置来吸引大众的目光，仅从配置层面去挑他的短处，还真是有点困难。首先此级别下的四门电动车窗、电调后世镜，包括安全方面的辅助ebd系统的abs刹车防抱死系统，在瑞鹰身上皆以标配出现。而同级车型不多见的自动空调、电子罗盘、倒车雷达、电动内藏模式的天窗，你同样可以在瑞鹰身上按需找到。
内饰设计没有太大亮点 动力取自MPV瑞风 高配是自主车型共有的特点 不过做工上依然较粗糙
虽然说瑞鹰的高配置吸引了我们的目光，可显然高配的表面下，仍有取材廉价甚至是粗糙的本质。看他的真皮座椅，无论从皮层厚度还是质感去评价，都属于底层表现，而且没有透气孔，对于因换气不畅造成的乘坐舒适感下降也是不言而喻的。
我们相对由于瑞鹰采用了江淮汽车的新LOGO，所以在品牌认知方面还需要一定的时间，但是我们相信这很快就会被消费者认同，因为它在这个价格中确实值得你为其倾注目光。
