PASSAT历史
PASSAT B1：1973年
B1是在奥迪80基础上开发的，其前悬架为麦弗逊独立式，配备了4缸发动机，并采用前轮驱动。
PASSAT B2：1980年
B2的车身尺寸更大，技术也更先进。1981年B2推出了4门5座的轿车版，就是仍在国产的SANTANA（桑塔纳）。
PASSAT B3：1988年
从B3起，发动机采用横向布置，后悬架改为扭杆梁式半独立。B3借鉴了当时高尔夫最新的技术，配备丰富，可选装ABS。
PASSAT B4：1993年
更加坚固的车身，配合最新的前排双安全气囊、ABS，使B4的安全性达到了前所未有的高度。
PASSAT B5：1996年
B5凭借着0.28的极低风阻系数和流线外观一炮走红。除了常见的发动机之外，B5还装备了2.3L VR5发动机。同时，顶级车型还可以装备4-motion全轮驱动系统。
PASSAT B6：2005年
外形采用大众家族目前标志性的超级“大嘴”式设计。在动力系统全面更新的同时， B6也将最新的科技纳入配置当中。
迈腾与海外版Passat比较
比较小结 迈腾科技含量足 型号待丰富
从型号来看，海外版B6较为丰富，除了主流的2.0T与3.6L ，入门级则是1.6L四缸引擎，其后是1.6L的FSI引擎、2.0L与3.2L，还有多个柴油款。迈腾已知为2.0L与1.8T ，同时将3.2L作为高配版本。
与领驭相比，迈腾的配置明显还是高出一等，继承了B6的诸多高科含量的安全配置，如电子停车制动、刹车盘除水功能、轮胎检测系统。只是不知带记忆功能的驾驶座和带隐藏键盘的高级蓝牙车载电话是否会体现。这些装备仅在国内高档车上才能看到，如果真装备在迈腾身上，相信会增加不少分数。
价格上，北美2.0T款裸车起步价23180美元，合人民币18万元左右；而结合刚调整完速腾与目前领驭的价格，迈腾价格会低于B6，起步价24万元左右。
