2006年中高档级别的车增加的车型不多，但款款都是世界经典车型，都是经历过国际市场的严峻考验，并获得认可的车型。
君越、凯美瑞、戈蓝都是各自品牌下用来挣钱的重要车型，马自达wagon也是款非常不错的MPV，瞄准了中国多人家庭市场，满足载人载货的多功能需求。
君越推出的时间最早，原型车是北美的LaCrosse，本意是替代君威，但最后上海通用区分了两款车的定位和定价，面对不同的消费者。
君越与北美版完全不同，外观内饰都重新设计，装备也进行了提升，这些改进工作据说都是由中国人来完成，这从君越稳重气派的外观就看得出来，宽大的隔栅，透明水晶式尾灯，大轮拱、高腰线都是中国人喜欢的元素。
君越的内饰气派豪华，配置齐全，宽敞舒适，行车电脑功能强大，为同级车中最高水准。美国的厂商近几年一直在摒弃以往又大又傻的形象，所以君越整体设计和布局都有明显的年轻化趋势。
为改变固有的油老虎形象，君越采用全新的发动机，油耗降低非常明显，与同级车比反而有优势。
君越悬挂和底盘的调校都是照顾舒适性，隔音效果良好，减震性能优秀，转弯悬挂支撑性好，但君越不是用来开快车的，高速发力不是它强项，驾驶乐趣不高。
君越
销量：君越2006年全年完成48461辆，但其2月份就上市，销售了10个月，这样的业绩算是中等；
驾驶舱：整舱以浅色为主色调，有同级车中最宽敞的头部和腿部空间；
中控台和操纵杆：中控台的布局简洁合理，按钮设计方正，操作轻松，挡杆握感良好；
内饰：设计和选料豪华有品位；
配置：装备丰富，显著提升乘坐舒适感，同时设计很人性化；
后排空间：后排坐椅柔软舒适，空间宽敞舒展；
行驶舒适度：保持别克一贯的安静行车感觉，只是2.4L高速时稍有点吵；
发动机性能：全新2.4发动机高效、精细，油耗有上佳表现；
变速箱：自动变速箱换挡顺滑，新增的手动换挡模式非常畅顺，方向盘添加按钮换挡；
转向、刹车：方向盘太轻，路感不足，刹车行程稍长；
油耗：2.4L排量百公里油耗10~11L，3.0L排量百公里油耗12~13L
凯美瑞
凯美瑞的外观非常成功，看来是深刻研究了中国的中庸之道和审美观点，整体造型包含内饰都很符合中国人的口味。
对于各个细节（做工、用料、颜色等），凯美瑞都处理得一丝不苟，储物空间设计人性化。丰田的设计理念不是追求个性，而是追求没有缺点，凯美瑞能够卖得这么好，不是偶然，在中国越是没有性格的车越是买得更好，比如说捷达、凯越。
凯美瑞的隔音效果只能说是一般，高速静谧性不是那么好；发动机和变速器性能不错，底盘和悬挂的调校很符合中国路况，经过一些颠簸路面，只要速度不是太快，都可以平稳度过，转弯性能、制动性能、安全配置等等都是中上水准，符合家庭用车的要求。
