内饰：富足的年代
思迪
思迪内饰
思迪内饰设计风格与原三厢飞度基本无异，中控合同样简洁，只是增加了木饰面板、自发光仪表板，档次和氛围有了显著的提升。真皮座椅无论是舒适度还是包裹性，都比劲取、乐风来得优异。不过顶级版后座的真皮座椅是不能折叠，一定程度上影响了便利性。为了一改以往飞度车型悬挂偏硬、震动偏多的印象，思迪还对悬挂柔性衬套作了改进，对地面传来的震动处理得更细致，看来思迪在乘坐的表现上明显有了增强。
劲取
劲取的改进手法与思迪有点类似，内装基本趋同，以增加中国元素为主。暗沉的木饰板档次、造工比不上对手，观感还不如原Polo胶质用料，Climatic智能空调和驾驶座四个一键式电窗者陧实用装备。储物格和空间较思迪有过之而无不及，可以看得出德国车在人性关怀上的进步成果。
悬挂不是劲取的改进重点，整个感觉变化不大，吸震反应快，零碎震动不多，扎实的车架功力是我们对德系车信心来源。当然，车厢空间仍不及思迪，也不及乐风，1.75m的我置身后座腿部空间剩余不多，车身两侧较高的腰线有德国车安全包围感，但视野因而也会变得不够开阔。
乐风
如上所述，乐风是美国人为中国市场悉心打造的：鸥式展开的中控台造型，光亮的浅色木饰板和中高级车贯用的侧拉门把手等几处笔触非常大气，让不少消费者买小车时得到最充分的心里满足，这种卖弄感情因素的手段美国人最擅长了。
乐风是三部车中最舒适的，不但悬挂设定较软，流入车厢的声响也得到有效抑制，加上车身较高换来的充裕头部空间让小车感觉不再压抑。乐风在乘坐一环上为自己抢回了不少分数。值得赞扬的是，三部车的行李厢空间均都在400L以上，同样宽大实用。
总结
比拼多回合，你也许已经发现三部车针锋相对的地方其实并不多：思迪强调便利性，力求将许多生活化元素融合其中，性能和燃油经济性都表现出色；劲取则依然“炫耀”，那份不可多得的欧洲车质感，装备规格之高在同级车中无出其右，定价稍稍回落对销售有正面帮助，但车内空间依旧会惹人不满；乐风明显是为了生活品质有追求的人而设，得体形象之余，驾驶和乘坐都同样以舒适为诉求。
