福克斯2.0手动运动版：简洁的魅力
概述：作为福特征战WRC的车型，福克斯扎实的底盘让它“天然”地具有运动基因。而该车较低裙边与包围，更加从外在上强调了运动的气质，令很多运动车买家省去了改装的第一步———加装大包围的需要。而其最明显不过的缺点是内饰既不舒适，更不精致，也不算运动，让不少人觉得看着不舒服，又难以做大规模的改动。此外，该车不带ESP让许多人也难以相信。
建议：2.0升的引擎排量不算小。5挡手动变速器挡位设置清晰，挡位间行程短，换挡时无须用力。特别扎实的底盘在弯道中有着出色的操控性。以上的优点使得这款运动版具备了吸引车迷的素质，但它身上的一系列小毛病，也许会吓退一些爱车者，即使是赛车版舒适性也是有待提高的。
陆地巡洋舰4.7手动：开路先锋
概述：作为车迷人数同样众多的越野运动车迷，陆地巡洋舰的名声是任何竞争对手所难以超过的，它不仅拥有着可靠的越野性能，而且车身宽大，在舒适性上也不下于众多的普通城市轿车。对于经常在城市里行驶的车来说，这辆车最大的缺点是排量大、油耗高，同时身材的高大也让它在进出车库或者在拥挤的车流里略显吃亏。
建议：该车从超大的后厢到超硬的车顶，可以利用的地方不仅多而且大，实在有待人们去充分发掘。4.7升的大引擎，应付2吨多重的车身绰绰有余，而且在突然加速的情况下车身依旧从容不迫地平稳。作为一辆专业的越野车，采用主动悬架设计，电子调节，有高、中、低3个级别，底盘的调节幅度很大，偶尔才将该车开出城的朋友应该特别注意一下这一点。
特拉卡3.5四驱手动：性价比
概述：国内如今众多的SUV当中，真正专业越野能力出众的其实并不多，不少车厂为了降低成本，推出了许多专为城市开发的“变型”SUV，而特拉卡3.5四驱手动绝对属于传统的越野SUV的队列之中，同时也能够兼有应付城市行驶的需求。后轮独立式悬架与较长的轴距设计，前者是着眼于舒适性，后者则加强了车内空间的实用性，肯定为都市SUV一族所喜爱。但作为一辆越野车，该车在野地里也还是能够自由地行动，不至于一见沟坡就寸步难行。
建议：特拉卡的3.5升V6引擎动力不弱，悬架略微偏软，但底盘还是比较扎实的，在越野时虽然不能说能够从容不迫，车内乘员在大多数情况下还是不会感到车身过于颠簸的。同时，在城市道路上行驶，其优点十分明显。
